Diskriminace 2

Vážený pane Káňo,

děkuji za rychlou odpověď. Bohužel jsem z ní nepochopil (ač se tváří vědecky), proč mám platit v Praze více, i když jsem za posledních deset let co zde žiji nezpůsobil sebemenší dopravní nehodu. Navíc jsem měl do letošního roku formálně trvalé bydliště v malém městě na severu Moravy. Kdybych si bydliště nezměnil, platil bych tedy bez nějakého logického důvodu výrazně méně než dnes (i když jsem frekvenci svých jízd po Praze vůbec nezměnil).
Vaše argumentace pro vyšší cenu pro podnikatele bez ohledu na bydliště je k pousmání - když dělíte normální lidi, tak proč ne podnikatele? Myslíte, že všichni podnikatelé sedí celý den v autě a jezdí po Praze? Jak k tomu přijde třeba soukromý zemědělec, který jednou za týden odveze svou produkci na trh do nejbližšího města? A jak k tomu přijde ten truhlář, o kterém jsem psal již v první otázce?
Odkazování, že nějaké členění je běžné tam či onde ve světě je taky k smíchu - období, kdy jsme všechno "ze západu" bezhlavě kopírovali, už snad máme za sebou. Jak třeba ve Vámi zmiňovaném Německu pojišťovna zjišťuje, kolik najedu ročně kilometrů? To se jako musím dostavit jednou ročně do pojišťovny a ukázat jim tachometr? Pěkná blbost.
Jako nejpřijatelnější řešení vidím zavést pojištění řidiče a nikoli automobilu. Prostě každý, kdo má řidičák a jezdí, tak bude platit za svou osobu, nikoli za auto. Tím se vyhneme tomu, že si půjčím otcovo auto a když nabourám, tak o bonus přijde on a ne já... Co třeba dát začínajícím řidičům v prvním roce paušál 10.000,- Kč a pak jen odpočítávat bonusy nebo připočítávat malusy. To by byl nejspravedlivější systém. Uvažujete třeba o něčem takovém?