Názory k článku Zmanipulované tachometry jsou stále problém. Stočené vozy prodávají i velké autobazary

Rozvody za 30 tisic? To jsou ty s pozlacenyma kladkama?

Ve znackovem servisu (minimalne u naftaku) klidne i vic...

Pro vetsinu dnes beznych motoru (vcetne naftaku) stoji sada rozvodu vcetne vodni pumpy od standardnich vyrobcu (INA, Bosch) s velkou rezervou do deseti tisic (v maloobchodnich cenach vcetne dph).
Pokud nekdo zaplati ve znackovem servisu za vymenu dvacet tisic, no to uz zalezi na vkusu kazdeho soudruha.

Přesně tak cena rozvodů je kolem 6tis materiál a tak 2-4tis práce podle servisu. Za 30 to je na maserati nebo tak něco, ne?

Maserati nedelaj v dieselu :)

Komentáře k rozvodům opravdu vystihují téma článku. To je no comment.

Komentaře k rozvodům vystihují "kvalitu" obsažených informací.

V pořádku, ale hlavní téma uniká. Jakoby se tomu všichni vyhýbali. Ano, souhlasím, že rozvody lze v průměru pořídit mnohem levněji, odhaduji někde okolo 6.000,-Kč.

Tak to ať si řeší kdo chce, tenhle recyklát FUDů, agentury JPP a dávno známých názorů jistých lobisticko-zájmových sdružení stejně nic nového nepřináší.

Rozvody? na Octavii / golfa stoji rozvodova sada cca 3,5k.... prace tak 2hodiny. Ve znackovym bazaru to delaj tak za 10k minimalne...

V Auto ESA bych nikdy uz nic nekoupil. Mam velmi spatnou zkusenost. Naproti tomu, jsem byl mile prekvapen v AAA Auto - ty dva bazary jsou nesrovantelne a je jasne kdo koho kopiruje a kdo dela vetsi sme

Taky jsem koupil před 5 lety PEUGEOT 307 na tachu 103.000km po 1 roce provozu jsem si přes kamarády v Peugeot klubu nechal zkontrolovat servisní historii a ouvej . Poslední záznam asi 1 rok před koupí najeto 133.000km + vozidlo bylo v F odhlášeno až za půl roku. Takže dle mého úsudku a podle servisních záznamů z Francie jsem koupilm auto s najetými 200.000km. Rovodový řemen se naštěstí mění až ve 240.000km - 1.6HDI . Auto jsem měl další 4 roky prodal s nájezdem asi odhadem 310.000km. Motor šlapal stále jako hodinky. To ale asi byla náhoda. Když jsem auto umyl, každý mi říkal jak je pěkné a já jsem se jen v duchu smál kdyby věděli kolik má najeto :o) . A podobně je to v bazarech apod. ... oko prodává.

Nejhorší je, že u nás si člověk nemůže být jistý nikde, ani v autorizovaných dealerstvích. Připadá mi, že čím více se bazar ohání nejrůznějšími certifikacemi kvality a podobnými bláboly, tím více podvodů u nich na autech najdete.
Co je důležité, že si to děláme sami. My přece nechceme kupovat auta s 250.000 km, tak to bazarníci stáčí vlastně pro nás, abychom byli spokojeni, že jsme auto koupili za super "preis" a my jsme opravdu spokojení, jak jsme s tím vyběhli a ušetřili balík oproti jiným vydřiduchům, kteří chtějí za stejný auto i o 30% víc peněz, taková nehoráznost!!! :-)
Hořká realita nastává, když se stočený vůz začne sypat jako domeček z karet.
Plyne z toho jednoduchý závěr - kvalitu aut a výbavu chceme vždy nejvyšší, platit však za kvalitu ochotní nejsme.
Když vás někde zastaví cikán a snaží se vám prodat parfém, tak 90% lidí si jej nekoupí, protože mu nevěří a přitom to je věc za pár stovek. Tady jsme obezřetní. A v případě nákupu tak drahé věci, jako je automobil, jsme neuvěřitelně naivní. Proč???

Taky s Váma souhlasím.

Ve firmě jsme měli auto co mělo najeto 900tis - ano škoda octavia I řada. Staral se o ni místní mechanik a kromě rozvodů a ostatních běžných údržeb se na ní žádná větší oprava nedělala. Auto jezdilo skoro 3x týdně do německa z5. Kdyby se chtělo prodat, tak si myslím, že by se cena pohybovala okolo 5tis.

To že tyhle km mají najeto i některé ostatní auta v bazarech nikdo nechce vědět a ani slyšet.
Cenu auta ty km at už jsou pravé nebo stočené zas tolik ovlivnit nemohou a tak radím kupovat auta v bazarech ať už to jsou ačka nebo jiné, at se prodejci nový konečně chytnou za hlavu a jdou s cenama dolů.

Výrobní náklady dneska nového auta jsou poloviční oproti jeho ceně...

kromě rozvodů a ostatních běžných údržeb se na ní žádná větší oprava nedělala - to ovšem musela mít v podstatě už několikátý komplet nový podvozek a pokud to byl nafťák, tak i několikáté turbo, ne?

Cenu auta až tak tolik neovlivňují km? Takže když mám 2 auta stejné značky, stejné výbavy, stará 5 let, jedno má najeto 25 000 km a druhé 400 000 km, tak mají stát plus minus stejně?

Blahoslaveni chudí duchem...

rodina, která najede 10-20 tisíc km za rok, si málokdy koupí nové auto. a pokud ano, jezdí s ním 10-20 roků, dokud ho skoro úplně nedotrhá. takže většina aut v bazarech jsou bud firemní (které běžně mohou najet 50-60-100 tisíc ročně) a nebo třetí-čtvrté kolo.
takové to auto, které si koupil starý pán jako nové, a jezdil s ním jen v neděli do kostela, a za pět roků má najeto jen 20.000, a starý pán si koupil nové - to je něco jako bílý jednorožec. kdekdo ho zahlédl a všichni o něm už slyšeli, ale ve skutečnosti neexistuje.

Tak v tom případě jsem bílého jednorožce několikrát viděla.

Já mám za poslední čtyři roky najeto přes 150 000. Cena provozu mi vychází průměrně na cca 2 Kč/km včetně údržby (spotřeba cca 5,5 l/100 km). Ale souhlasím, že jsem v tom nájezdu dost výjimka.

Na druhou stranu má moje auto (2006 Mazda 3 1.6 CRD) najeto 285 000 a je přitom i měřitelně v lepším stavu než mnoho stejně starých Passatů s polovičním (nestočeným) nájezdem. Vybírat si auto podle najetých kilometrů nemá moc smysl, zima se projeví i na stojícím autě a hlavně je důležité, v jakém stavu to auto skutečně je a kolik daný model (a motor) vydrží. Spotřební materiál jako ložiska, brzdy a rozvody se stejně mění o dost častěji a ne moc kvalitní motor po blbci, který neměnil olej, umře klidně ještě před 80 000.

"Skutečností zůstává, že zákazníci preferují vozy s nižším nájezdem a těm, které deklarují nájezd vysoký, ale skutečný, se vyhýbají obloukem. Například vozu, který má najeto přes 200 tisíc kilometrů, se lidé vyhýbají obloukem. Klidně pak zabrousí k autu, které stojí vedle, je dražší, má najeto 130 tisíc, ale ve skutečnosti třeba 230 tisíc. Bohužel chtějí věřit tomu, že prodejce je slušný (a obezřetný) a takový vůz si koupí."

V tom je ten problém. Věřit prodejci. Největší blbost, co existuje. Prodejce chce prostě prodat, tím se živý a to je jeho cíl. Kdo mu věří, tak si pak nemá ztěžovat. Nejde o to, být slušný k prodejci a nepodezírat ho, když tam člověk nechává 50 - 100 - 200 tisíc kč. Zásadní je všechno OSOBNĚ zkontrolovat, zaplatit kontrolu u mechanika - kterého si sám vyberu- ověřit přes cebii - jet na testovací jízdu. cena za kontrolu auta před nákupem je směšná proti ceně auta...bylo o tom už napsáno tolik a lidi to pořád berou na lehkou váhu...

Co se to u nás rozmohlo za módu, že podvedený si za vše může sám a podvodník je vlastně borec co na to vyzrál.

To jste špatně pochopil. Ale bohužel to funguje tak, že neexistuje zákon, který by trestal stáčení. A i pokud by existoval, tak neexistuje účinný způsob, jak ho někomu prokázat, pokud ho nechytíte přímo při činu. A když je situace taková, tak si osobně myslím, že je nezodpovědný někomu takovýmu věřit. Když by na tohle mysleli lidi, když si jdou koupit auto, nebrali všechno podle prvního dojmu, slov prodejce a vzhledu auta, tak by se to těm prodávajícím přestalo vyplácet nabízet bouraný a stočený auta.

Jaktoze neexistuje zakon? Vzdyt to je jednoznacny podvod(http://zakony.centrum.cz/trestni-zakonik/cast-2-hlava-5-paragraf-209) a o kolik pripravil kupujiciho se da pomerne snadno odhadnout.

Obavam se ze prave to "odhadnout" bude u soudu trochu problem.

Na druhou stranu, stojí-li vedle sebe dvě auta v autobazaru Auto ESA (používám pouze proto, že je zmíněno v článku), a jedno má na tachometru 120k a druhé 200k, bylo to první pravděpodobně stočeno z 200k a to druhé z 360k.
Nevidím žádný logický důvod, dát přednost tomu s vyšším stavem tachometru, když jsou o 40% stočené oba.

S důvěrou nebo nedůvěrou v prodejce to moc nesouvisí.

Přesně tak. Je potřeba prostě kašlat na autobazary a kupovat auta od známých, pokud to jen trochu jde. A pokud ne, pak se musí počítat s tím, že to auto bude mít minimálně o 50 tisíc najeto víc, než je udáváno. Bohužel, autobazary jsou podvodníci (a ano, říkám to plošně, protože to plošná pravda prostě je a deset poctivých autobazarů na celou republiku to nezachrání) a neexistuje autobazar, od kterého by kupující měl očekávat solidní a čestné jednání.

Nejzákladnější poučka zní: "Kupujeme-li auto v autobazaru, jednáme se sprostými, drzými a prolhanými podvodníky."

Prodavat si ojetiny v rodine a mezi znamyma je ten nejlepsi zpusob jak se v rodine rozhadat a zname ztratit.

Smutná pravda je, jak se říká, že nejlepší je koupit auto kradené.

Protože toho se majitel, na rozdíl od těch všech ostatních, zbavit _nechtěl_

Akorát vám na to nesmějí přijít.
A nikoho k tomu nenabádám (nám jedno skoro nové auto ukradli).

Dneska se auta kradou spise na nahradni dily. Je to vynosnejsi.

Nevidím logický důvod se rozhodovat pro auto podle najetých kilometrů. Bez ohledu na to, jestli byl tachometr stočen nebo ne. Po člověku, který o to auto velmi dbal, vydrží klidně přes 300 000. Po člověku, který na to s*al, odejde klidně i před 100 000.

Takze kdyz uvidis v autobazaru dve stejna auta v tzv. "top stavu" a jediny rozdil bude v najetych kilometrech, tak si nevyberes to s nizsim najezdem? (samozrejme predpokladejme ze se jedna o skutecne kilometry).

Nahlasili jste ho na policii?

A jakeho trestneho cinu se mel podle Vas dopustit?

Trestný čin podvod ve stadiu pokusu. Nerikam, ze je nejaka sance na uspech, ale policie se tim bude muset zabyvat a dalsi vykukove si daji pozor.

kamoš koupil moc pěkné auto, čtyři roky staré a s nájezdem 100.000, vypadalo jako nové. po roce a 20.000km explodoval motor.
docela dost se zlobil, najal advokáta a detektiva. zjistilo se, že auto jezdilo v německu jako taxík a mělo najeto skoro 600.000km. někdo ho dovezl, a auto během šesti neděl 4x změnilo majitele. některý z nich vyměnil volant a pedály a sedačku řidiče, a řídící jednotku z vrakáče na které bylo poctivých 100.000. ovšem nikdo ze pěti předchozích majitelů se neráčil přiznat, kdo tacho stočil, a kupní smlouvy byly uváděny bez stavu tacho - takže nebylo ani koho žalovat. včil mudrujte.

pan vsechno popre nebo prohlasi ze to kupujici asi spatne pochopil popr. o udajne bouracce nemel informace, policie to odlozi a jeste se to muze otocit na oznameni z kriveho obvineni.

Tak zrovna v ESA známej kupoval Mondeo. Na tachometru bylo najeto 87000Km. Jel s tím do autorizovanýho servisu kde mu zjistili že auto je po douračce ( neoriginální šrouby atd..) a auto mělo stočený tachometr o 70000Km. Tak nevím..u nás se to nikdy nezlepší..je to podvod a prodávající jsou podvodníci.

Pozor na autobazar AUTO DUO Pardubice. Prodávají pochybné vozy z přetočenými tachometry a hlavně pozor na DODATEK kupní smlouvy. Při podpisu vám podstrčí tento dodatek, ve kterém je uvedeno že vůz kupujete " jak stojí a leží " a automaticky ztrácíte právo na reklamaci. POZOR PODVODNÍCI !!!

Nezbavuje
http://www.mesec.cz/clanky/dovetek-jak-stoji-a-lezi-nezbavuje-odpovednosti-za-vady-prodane-veci/

Ovsem pokud to nekdo dobrovolne podepise, mel by odevzdat obcanku a ne se pak dovolavat nejake ochrany.

Pokud někdo tvrdí neustále nesmysly a ničemu nerozumí, tak jako ty tak je hlupák a měl by se léčit.

Co konkretne z vyse uvedeneho je nesmysl a proc?

Ovšem že je je to nesmysl. Na co si to tady pořád hraješ ty nulo ?

s tím, že bude vše tipťop. Mě se třeba zasekl tachometr a tak jsem ho vyměnil za nový. Pak jsem motorku prodal s daleko nižším stavem než byla skutečnost. A nic jsem nestáčel. Ani jsem nelhal, protože kupec se neptal na najeté km. Takže zákony jsou OK, ale lidská blbost bezmezná.

"Ani jsem nelhal, protože kupec se neptal na najeté km."
Ale zatajil jsi podstatnou informaci. I to by samo o sobe mohlo byt kvalifikovano jako podvod, kdyby se prokazalo, zes tim ziskal prospech.

Stáčení tachometrů by se mělo automaticky posuzovat jako příprava trestného činu podvodu. Kecy o tom, že stočení tachometru je OK, pokud se nepoužije k oklamání zákazníka, je nesmysl. 100% všech stáčení má tento jediný účel. Kdo tvrdí, že si stočil tachometr jen pro radost, ten lže. Je to úplně totéž jako třeba padělání bankovek. To je trestné samo o sobě a ne až tehdy, když se s padělkem pachatel pokusí zaplatit.

tím by se ale nic nezměnilo, že je to trestný čin. I když to zavedli v zahraničí, tak to nemělo žádný přínos, protože se to těžko prokazuje. Jak poznáte, kdo tachometr stočil? musel by každý před každým nákupem zkontrolovat nájezd třeba přes cebii a mít potvrzení o stavu tachometru. V případě, že to člověk nemá, nemůže nikdy dokázat, jestli to stočil první, druhý nebo pátý majitel.

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/autobazary-certifikat-kvality/r~8253b2c0b4e011e3ab4e002590604f2e/

certifikace holt velky kseft nebyl, ale kdyby se je tak povedlo prolobovat aby byly povinne a zaroven zalezely na libovuli soukrome firmy ... to uz se mozna vyplati zainvestovat do medialni masaze o tom jaka hruza na trhu vladne...

Ty jsi debil jako Méďa Béďa....ty tak rozumíš kšeftu ty socko.

Mělo by se vydat nařízení, že před prodejem se musí tachometr vynulovat. Aby se s tím zbytečně nespekulovalo a opotřebení se hodnotilo podle důveryhodnějších příznaků.

Pane Jaroši,
nestudoval jste právo v okresním městě PŘÍBRAMI ?

Nechápu slovní spojení, že lidé si za stočené tachometry můžou sami, protože to chtějí. On někdo snad chce auto se stočeným tachometrem? Pokud chce člověk auto s nájezdem max. 120 000 km, tak přece nechce stočené ze 200 000 na 120 000. Chápete to někdo, co tím autor výroku "lidé si to sami žádají" myslel?