Názory k článku Vyzkoušeli jsme pražské taxikáře. Neokradl nás nikdo

Kolik vám zaplatili za toto PR pro taxislužby? Kdo to platí, Jančura? Máte ho tam zmíněného, je to tak průhledné a ubohé. Jsou to všechno šmelináři, neznám jediného poctivého taxikáře. Rozehnat je bičem a buldozery a nasadit proto nim Uber. To je jediná služba, které věřím a která má smysl. Neodvádí daně, okrádají zákazníky, předražují, schválně vjedou do kolony, protože jim běží čekačka, neznalému zvolí delší trasu. Zkuste se někdy svézt mimo Prahu a budete se divit, jak vysoké ceny jsou za taxíky. V Brně běžně 30 Kč/km. Nedávno jsem byl s dcerou v Ostravě na mistrovství Evropy v tancích a za cestu z hlavního nádraží si ten šmelinář naúčtoval přes čtyři stovky!!! Na účtence bylo 40 Kč/km, kde to jsme? Pozavírat je všechny do jednoho a taxislužbu postavit do nelegální činnosti. Už do taxíku nevlezu. Neexistuje poctivý taxikář. Existuje pouze ten, který krade a oyebává hodně a ten který dělá totéž, ale v menším.

A ještě něco. Myslíte si, že se nedá voyebávat i se zapnutým taxametrem? Stačí ho nechat běžet a když vystoupím a nevezmu si blbec účtenku, tak ho taxikář přepne na smluvní sazbu a dá tam třeba 1 Kč. Kdybych to neviděl na vlastní oči, nevěřil bych, že je to možné v roce 2016. Takže já mu v Praze s dýškem vysolím 250 a on si to přepne na 1 Kč. Super zisk, že? Účtenka je vytištěna, stát je spokojený. Co na tom, že má 1 Kč ke zdanění a ne 250. Když jsem si toho všiml, tak jsem si vždy bral účtenky, dokud mě zase neoyebali i s účtenkou v Ostravě. Z taxíkářů se mi chce zvracet.

Jiste, a pockejte az bude mit uber minopol, to budou teprve dardy....

A to si myslíte, že Uber je lepší? Vždyť obchází všechny zákony, které jdou. Včetně omezení maximální ceny za kilometr, povinného ručení a placení daní. Čekačka v koloně se platí úplně stejně.

A chod pesky je to zdravější na nervy nebo jezdi mhd :-D

No myslím, že je docela umění, nechat se takhle voyebat. Každý se může před jízdou zeptat, kolik to bude stát. Za další, když někdo nevydá účtenku, zákazník mu nemusí platit, to je ze zákona. Takže pokud by mi taxikář dal účtenku za 40,- dal bych mu 40. Když se Vám účtenka nezdá, teda jste si jist, že cena je v Praze vyšší než těch 28 kč / km, proč nevoláte policii? A taky nevím, jestli je snažší všechny házet do jednoho pytle a bejt zahořklej, než udělat si ve věcech jasno a zamést si nejdřív svůj práh. Musíte mít děsnej život.

presne môj názor. Na slovensku presne to isté

Vždyť každý testoval něco jiného. Na idnesu předstírali turisty a vzali náhodný taxík z ulice. Na měšci vzali mobilní aplikace (až na výjimku, kde vzali na ulici a cenu domluvili předem) a mluvili česky.

Když jsou tak zásadně rozdílné výchozí podmínky, není se čemu divit, že každý test dopadl jinak.

Přesně, v tom to bude. Jedni maximalizovali riziko, druzí testovali, zda jde používat taxi za dodržení určitých podmínek minimalizujících riziko.

Ono se to obecně ví, že objednávka přes dispečink je minimální riziko, ulice je nejistá, ale i tak není riziko vysoké, to je vysoké na provařených stanovištích.
Někdy se to zkombinuje. Vyprávěl mi před několika lety kamarád, že měl pracovně Itala, které použil na doporučení dispečink. No, asi taxikář usoudil neznalý cizinec, i když byl na dispečink, okradl ho. Ale stačilo druhý den zavolat na dispečink, říci čas, trasa, cena, je to v pořádku? A ráno Italovi taxikář čekal před domem, v ruce peníze, moc se omlouval a prosil.

kdo pořádně zaplatí tak má o to lepší hodnocení.

O to směšneji působí snaha úředníků a politiků zachovat stávající, avšak už nevyhovující systém pražských taxíků, kteří desetiletí bezostyšně okrádají cestující a "proslavili" se tím po celém světě. Když do tohoto odvětví příjde 21. století v podobě mobilních aplikací, hned staré struktury bijí na poplach.

To máš tak, kdyby regulaci zrušili, tak ti samí co dnes řvou o směšné snaze, by po prvním účtu s nehoráznou cenou řvali "proč s tím nic nedělají, jsou líní a neschopní".

Za mě, klidně ať to zruší, jen předem říkám, co se stane, ty strukturo.

1) Proč by neměli mít právo brát lidi na ulici? To nedává smysl. Jestli jde o ceník, tak ten mohou mít vylepený na dveřích i v kabině.
2) Ale to je přeci současný stav....

Kdo má být v té "stávající lobby"? No, jen se ptám. Kdo z toho má zisk? Hmmm. taxikáři. Ale ti na to nadávají, vadí jim kdeco, zkoušky, kontroly, limit ceny, no vlastně všechno. A jestliže to nevyhovuje taxikářům, tak potom nemá smysl spekulovat o úplatcích úředníků a politiků.
Pokud by zde "stávající lobby" existovala, tak by tlačila na "zastavení v 90. tých letech", a ne na změnu. Takže to také nedává smysl.
Potom je zde otázka legalizace Uberu a podobných, který by hypoteticky měla "stávající lobby" potírat - ale ten, a nejen ten, jak se píše i v článku, funguje. Takže to zase nedává smysl.

Podle mě, ale to jen hádám, i když si nemyslím, že bych se mýlil, je to celé o předposranosti politiků z "nespokojenců". Což je ale zcela zbytečné, ti budou nadávat kdykoli a na cokoli. Budou nadávat, když se stávající stav zachová, budou nadávat i když se změní. Protože vše má své výhody a nevýhody, takže důvod k nadávání budou mít vždy.

No, podle mě by byl lepší Londonistánský model. Tedy dvě úrovně. Taxíky s garantovanou úrovní služeb a cenou, a negarantovanou úroveň. Což.... nakonec více méně máme prakticky i u nás.

Tak to první se dost blíží smluvní přepravě osob
http://taxisluzba.webnode.cz/zakonem-stanoveny-rozdil-mezi-taxisluzbou-a-smluvni-prepravou-osob/

Bez taxametru nejde o ta xi, ktere je dane. Kde to zijes? Jde o cerne taxi.

No, 60% sleva na jisté soukromé vlaky by byla slabota. Tam ještě nedávno byla sleva kolem 70% pro každého, před nějakým časem se na základě zkušeností s chováním jistého soukromého dopravce výrazně změnila.

Celý Jančurův "trik" spočíval v tom, že stát doplácel na studenty a ZTTP jejich 50% slevu. Takže sice byly jízdenky v běžném prodeji za 250, ale papírově za 900, protože 50% z 900 je více, nežli 50% z 250.

Důsledkem bylo, že státní dotace na trati Pha-Ova se po zavedení konkurence, co prý jezdí za své bez dotací, zvýšila z původních 5M pro ČD na 180M ročně pro všechny, většinu dotací shrábl velký perhuba bojovník proti dotacím.

Já tedy jezdím taxíkem jen zcela výjimečně, ale díky za článek. Je jasné, že objednávka přes dispečink nebo dokonce přes aplikaci, kde lze identifikovat konkrétního taxikáře, je úplně jiný level než stopování na ulici.

Co mi ale na taxislužbě přijde úchylné je ten poplatek za čekání - stání v koloně, příplatek za zpoždění u jiných druhů dopravy by vypadal hodně absurdně.

Ty trubko, mas objednanou jizdu se vsim vsudy i s cekanim za jizdy. To jako v kolone chces z taxika vystoupit a pak zase nastoupit? V hospode, kdyz budes pit delsi dobu pivo, taky budes reklamovat,ze je teple a zaplatis jenom 3 deci piva?

Proč bych měl vystupovat, ve všech jiných typech dopravy se za zpoždění nad určitý limit dávají slevy, připlácet si za zpoždění je naprosto absurdní. Taxikář má znát místopis, má možnost využít bus pruhy, to že vlítne do koly a ztvrdne v ní je jeho neschopnost.

Poplatek za čekání beru v situaci, kdy mě někam doveze, já tam potřebuju něco vyřídit a pak jet dál, tak mu řeknu ať tam na mě počká, tohle čekání ať je placený

V tom pripade si objednavej zlute taxi, ktere dikyneschopnemu magistratu muze do pruhu pro bus a neni to v neschopnosti taxikare

Psali jste že Uber je plátce DPH a ejhle, na faktuře žádné DPH není. Proto je tato firma levnější, obchází všechno a všechny zákony co obejít jdou. Místo oslavné ódy na tuto firmu, jste měli na dotyčného řidiče podat trestní oznámení. A že si najali prostředníka na fakturaci nemůže být omluvou. Jakýkoli test této firmy odhalí porušování zákonů a ukazuje že se toho dopouští i cizinci zde pobývající na turistické pobyty. Ale je to firma z us, tak je tu necháme rabovat státní pokladnu, z jejich podnikání zde nezůstane ani koruna. Jako novináři by jste měli být soudní a takovou firmu do žádných testů nebrat a nepropagovat.

Uber po řidičích vyžaduje provizi 25 % z jízdy. A z této provize řidiči ještě musejí odvést českému finančnímu úřadu 21% DPH, čímž se jejich čistý výdělek snižuje.

nějak tomu nerozumím, řidiči Uberu nepotřebují a ani mnohdy nemají živnost dělají to jako přivídělek a ikdyž živnost třeba mají a přijmy z UBERU zdaní nemusí být plátci DPH. Kdo tedy platí-odvádí DPH? Pokud Uber tak OK, ale jesti je to na řidičích tak to těžce pochybuju.... Ale už chápu proč to dělají hlavně cizinci na ty je náš finančák krátkej....

čím větší firma tím větší lumpárna, výrobce naší skody porušil taky všechno možný při technické způsobilosti nových aut a nedostal ani symbolickou pokutu od našeho státu, souseda dnes vyhodili z STK za tmavá skla....

Mám nejradši klasický volání na dispečink "velkejch taxi společností" (Praha), příp. tedy přímo jejich aplikaci.
Navíc mám z článku dost pocit, pro ježdění nepoužitelnej (taxi využívám kromě "pohodlnosti" - např. když leje a MHD ujela nebo je narvaná - i pro rychlost), že leckdy milostivě musim čekat, jestli se nějakej řidič od daný "aplikace" vůbec uráčí přijet.
No, u dispečinku se mi to tedy nikdy nestalo (a na výše uvedený fakt nejsem zvědavej)...

Mno problemu ma taxisluzba dost, nicmene resit by se to dalo takto.

1. Varianta zrusit regulace, ve mestech s regulovanou cenou i cenovou regulaci a nechat to na platnych zakonech.

- protoze i tam se hovori o cene v miste obvykle a o tom, ze obchodnik nesmi znuzivat sve pozice na trhu vuci zakaznikovi.
Z tohoto vyplyva, ze pokud bude v centru prahy obvykla cena 400Kč za svezeni po centru tak to bude v poradku.( k cene dojdeme napriklad tim, ze si obejdu hotely v centru za kolik nabizi sluzby hotelove taxi a k cene di napriklad dopicitam platbu z stanoviste taxi. Samozrejme, ze pokud budu jezdit 20let starym mondeem, tak bude tato cena zcela neadekvatni a mel bych za to byt postizen ze strany prislusnych uradu.)

V soucasne dobe neni mozno nabizet dlouhodobe nadstandardni sluzby(kvalitni vozy vyssi str.tridy a pod.), jelikoz je taxiari nezaplati a ti co ty vozy maji pracuji 12-16hosin denne, aby na to vubec vydelali. Neresme to, ze tim porusuji jine zakony to magistrat nezajima.

Dale by bylo vhodne zminit, ze magistratni sazba byla schvalena v lete 2006, s platnosti od 1.1.2007 a plati dosud.

S timto samozrejme povolit i UBER a spol.

2. Varianta - zakazat UBER a nastavit prisne podminky pro provoz taxisluzby - regulovana cena, ovsem i presny pocet vozidle taxi na mesto, aby se taxiakri uzivili.
V praze je dnes zhruba 6000taxikaru, bohatě by dostačovala polovina vozu.

Dalsi problem je, ze lidi se naucili jezdit za par korun pres dispecinky a pokud jim nabidnete "magistratni sazbu" tak jste v 95% pripadu automaticky oznaceni za zlodeje.....

Muj nazor je ten, ze by se melo postupovat dle varianty 1, s tim, ze trh si rozhodne sam kdo prezije a kdo skonci. A taxikari se holt prizpusobi a nebo skonci pod naporem kvalitnejsich sluzeb.

Ovsem nelze akceptovat to, aby taxikar byl za kazdou "blbost" pokutovan v sazbach 30tkc- 1milion Kč a druha strana nic.
Nelze akceptovat, aby taxiakr mel pevnou cenu v rozmezi 0-28Kč/km a 0-6Kč/min čekani (a to pouze kdyz vuz opravdu stoji nebo jede krokem) a druha strana sice nabizela cenu na kilometr nizkou a k tomu uctovala po celou dobu jizdy(zakaznika ve boze) sazbu za minutu cekani, kdy se v idealnich podminkach dostava na zhruba 18Kč/km a behem spicky nasobi cenu koeficientem od 1,2-10. Tudiz v opravdu extremnich situacich nabizi cenu zhruba 180Kč/km. Je pravda, ze se zvysenou sazbou musi zakaznik souhlasit a pokud nesouhlasi tak musi pockat az opadne "spicka" a koeficient se vrati do normalu.

Toto je taxikarum upreno a pokud se tak chovaji jsou v nejlepsim oznaceni za zlodeje v horsim pripade(pokud je to kontrola) dostavaji pokuty.

Tak a ted chci cist smysluplne prispevky v diskusi.

Dekuji

Kde je ten článek "Dva dny taxikářem"? Jak brzy je "brzy"

Pokoušíme se rozjet podobnou celorepublikovou službu s minimálními poplatky pro taxi dopravce. Když vidím ty dotace a poplatky za provoz, tak se divím, že do toho taxikáři jdou... http://www.taxiporuce.cz/

Autor se sám přiznal, že se stal taxikářem a vlastní všechna oprávnění k tomu potřebná.

Jak tedy může být článek nestranný, když si ho sám napsal příslušník hodnocené profese?

Autor si napsal recenzi sám na sebe a svoje kamarádíčky. To nemůže být objektivní.