Názory k článku Taxi a dopravní obsluha. Kdy může a kdy nemůže taxík do zákazu vjezdu pro dopravní obsluhu?

Chápu, že taxi je dopravní obsluhou, pokud tam někoho nakládá či vykládá (a ne jindy). Ale nechápu, proč taxi mohou využívat pruhy určené pro autobusy, když stejně vezou většinou 1–2 lidi. Čím se takový taxík liší od normálního auta?

Nemohou, pokud tam není pro ně dodatková tabulka speciálně pro taxi, nebo vyhrazený pruh. To je specifikum Prahy, v jiných městech tato výsada moc není. A pokud taková dodatková tabulka tam je (a v Praze jsou, včetně pruhů), může tam jen taxi se střešní svítilnou a taxametrem, ne jezdící jen přes aplikace (ale přes appku takové jen může).

Těch pár taxíků ty pruhy zvládnou propustit spolu s autobusy a já bych to nezatracoval. Když například někam pospícháte a je zácpa tak někde je šance vyřešit to právě taxíkem.
Jinak každé auto, které z okraje Prahy nepojede do centra znamená ušetřené parkovací místo. Ten taxík jezdí a obsluhuje. Vaše zaparkované auto v centru jenom zabírá místo.

Škoda, že taxíkář nepoužil i pochybení v celém označení, neboť "mimo" se v tomto případě podle pravidel českého pravopisu pojí se čtvrtým pádem, nikoliv druhým.