Vlákno názorů k článku Proč tak stoupá cena benzínu? Vyplatí se LPG? od Tonda - Pri provozu vozidla na LPG vzdy vzroste spotreba...

Pri provozu vozidla na LPG vzdy vzroste spotreba cca o 20–25%. Pricinou je nizsi vyhrevnost litru LPG oproti litru benzinu. (Teda pokud clovek, ktery si poridi LPG zarizeni zaroven nezmeni styl jizdy a nezacne jezdit usporneji.)

Ja mam LPG a zere mi stejne v benzinu i v plynu. To navyseni spotreby se vetsinou v takove mire uvadi u karburatoru. Tam kde je vstrikovani tam uz se takov velke navyseni spotreby neuvadi. Napr. spotreba 10l v benzinu obvykle nenaroste ani na 11l v LPG, coz je mene nez deset procent.

Nesmysl. Výhřevnost je nižší, ale ne o 20–25%, ale přibližně o 12% (Záleží na poměru propanu a butanu. Ten je 40/60%, a na zimu/léto se poměr přibližně otočí.)
Spotřebu zvyšuje i vyšší hmotnost vozu – nádrž + věci kolem. O cca 0,1 l/100 kg.
K tomu je někdy i potřeba připočíst méně přesný způsob dávkování paliva. Někdy. Například když se u motoru s přímým vstřikováním, nebo se vstřikováním do sání před každý válec (například Škoda to u benzínu označuje MPI), použije vstřikování do společného sání (Škodovka to u benzínu inzerovala jako "Monomotoric /od Bosche/. To ale zvyšuje spotřebu maximálně o 3%, spíše ale o cca 1%.
To ale dohromady dělá u vozu se spotřebou na benzín 7,0 – 7,5 l/100 km spotřebu necelého litru LPG navíc. Již včetně cca 0,15 l/100 km benzínu pro startování.
Na druhou stranu ve prospěch spotřeby LPG hovoří to, že až dosud jsme srovnávali s BA95. Zatímco dnes prodávaná směs lihu a BA95 má oproti BA95 nižší výhřevnost. O cca 0,5%, ale to se bude se zvětšením podílu lihu zhoršovat, a spotřeba tak růst.
Takže Tondo, pokud ti to zvyšuje spotřebu o 20–25%, tedy někam k 9 l pro běžný vůz, tak je něco v nepořádku s tvým vozem. Nech si ho seřídit, či opravit.
A jízdní styl s tím nemá co dělat. Tohle je fyzika. Tedy samozřejmě, pokud srovnáváš spotřebu před a po zástavbě, a ne LPG s údaji v TP.

Dovoluji si oponovat. Vyhrevnost jsem si nasel v tabulkach (uvadim v poradi benzin;propan;bu­tan) 42700;46357;4­5752kJ/kg. Podle hustot kapalneho skupenstvi 720;508;600kg/m³ si spocteme vyhrevnost z litru 30744;23535;2­7451kJ/l. Pokud bychom vzali spotrebu pri spalovani benzinu za zaklad, tak pri spalovani cisteho propanu bude (litrova) spotreba cca o 30% vyssi a butanu o 12% vyssi. Takze za predpokladu, ze budeme spalovat smes PB musime se zakonite pohybovat v tomto rozmezi, coz muj predchozi udaj 20–25% tak nejak splnuje.
Mame dve vozidla s motory MPI na LPG. U jednoho mam nainstalovan sekvencni vstrik LPG a u druheho starsiho centralni vstrik do sani. U novejsiho auta jsem mival na benzin dlouhodobou (cca 100 tis. km) prumernou spotrebu 6.5l benzinu po prechodu na LPG mam spotrebu (cca 45 tis. km) 0.5l benzinu a 7.5–8l PB. Starsi jsem provozoval jen na PB a dlouhodoba (cca 75 tis. km) spotreba je 0.4l benzinu a pod 8l plynu.
Troufam si rict, ze fyziku a spalovaci motory teoreticky ovladam a na spotrebe o 20–25% vyssi neni nic, co by potrebovalo serizeni nebo opravu.
Pro zajimavost si najdete technicke udaje u aut, ktera maji alternativni LPG od vyroby (v CR ze jich moc neprodava, spis v zahranici) a uvidite, ze i vyrobce pocita s mnohem vyssi spotrebou na LPG.
Nebo na spritmonitor.de si projdete nekolik aut, ktera maji delsi historii spotreby pred predelavkou a po ni a uvidite, ze narust spotreby je zpravidla kolem 25%.

Takze Vase spotreba v LPG, se pohybuje cca od 115% do 120% oproti benzinu. Nechapu tedy jaktoze ani Vase osobni zkusenost Vas nepresvedci ze v tom vypoctu mate chybu. Treba v tom, ze urcita cast tepla je odpadni, ze roztaznotst plynu je rozdilna od roztaznosti benzinu pri stejne teplote, to znamena ze i dekomprese pri stejne teplote je jina atd. A jak vidite na vlastni zkusenosti tato chyba zpusobena zanedbani techto vlivu, je znacna.
-
Takze pojdme zkorigovat vasi posledni vetu: Zpravidla je narust spotreby kolem 25%, ale moje vlastni zkusenost i zkusenost vsech ostatnich v diskusi uvadi neco kolem 10%.

Puvodni spotreba 6.5 benzinu a po prestavbe 0.5 benzinu plus 7.5 plynu mi vychazi ze plynu se spotrebuje o 25% vice nez benzinu. Pro nazornost uvedu i vypocet: 7.5/(6.5–0.5)=1.25
Nerozumim tomu, jak jste dosel na narust 15–20%, zkuste mi to prosim objasnit.

Taky jsem se podíval na čísla.
Propan 43,5 [MJ/kg]
Butan 50,0 [MJ/kg]
Benzín (střední frakce) 42,7 [MJ/kg]
V tom bude asi ta chyba, kterou děláš ve své úvaze. Možná ne jediná, protože ani potom to neodpovídá skutečnosti.
A jestli mohu radit, tak bych se zamyslel nad tím, proč se tvé praktické výsledky liší od zkušeností velké většiny provozovatelů LPG, kteří mají většinou spotřebu vyšší právě o těch cca 12–15%.

Ještě mě napadla dvě vysvětlení k těm 25%.
Centrálního vstřikování do sání (ač jinak spolehlivé) je náchylné k chcípání zahřátého motoru na volnoběh. Viděl jsem, jak to prase „pořešilo“ nastavením škrtící klapky tak, že byla stále pootevřená. Takže řídící jednotka nevěděla co se děje, a výsledkem bylo, že motor byl stále v režimu podobném sytiči. Což by odpovídalo cca 0,5–0,7 l, tedy zhroba těm 10%, co ti tam „přebývají“. Takže kontrolní otázka: jaké máš otáčky zahřátého motoru na volnoběh? Pokud jsou vysoké, tak možná proto.
Druhé možné vysvětlení je, že to tam počítají lidé, co z radosti nad nově levným provozem na to po namontování šlapou, protože je to přeci levné. Časem je to ale přejde, a potom se to ustálí právě na těch 12–15%.
Jinak pro srovnání. Pokud by byl tvůj výpočet správný, tak bych jezdil po tvém přepočtu na benzín se spotřebou o 18,5% nižší, nežli udává kombinovanou spotřebu výrobce. Což je absurdní. To bych musel jezdit ekonomrallye, což se o rychlostním průměry mé typické trasy, 85 km/hod, říci nedá. Mix město, okreska, vesnice, rychlostní komunikace. Pravda, spíše dálková trasa, nežli couračka, ale i tak. Podotýkám, že nemám urvaný katalyzátor a chudou směs, či podobné prasečiny. Vše tovární výroba a nastavení, s emisemi s výraznou rezervou.

A když už zmiňuješ tovární údaje, tak to dělá třeba Subaru.
Bohužel, stránky mají sprasečené ve flashi. Ale našel jsem testy spotřeby s jeho tovární zástavbou: http://auto2.lidovky.cz/clanek_lidovky.php?id_clanek=3932
Spotřeba Benzín: 7,8, spotřeba LPG 8,2 (+ něco málo benzínu).
20–25% říkáš…

Na strankach fiat.it jsem se namatkou podival na nove Punto a stejna motorizace ma prumernou spotrebu 5.9 benzin proti 7.4 GPL.
Na strankach dacia.de ve specifikacich Sandera vidime 6.5 benzin ku 8.3 LPG.
Toto jsou pro mne verohodnejsi informace nez kratkodoby test lidovek.

Nesmysl. Benzin cca 7,8 na 100, LPG cca 8,3. Přestavba za 22 do 5 let stareho auta namisto rezervy, takze prostor nezabrala zadny. Denne najedeme 90km (45 do/z prace), navratnost vychazela asi na 7 mesicu (obcas jedeme i nekam jinam).

To nemohu souhlasit. I kdyz se nadrz namontuje misto rezervy, tak vam to misto zabere. Nejen ze je trosku vyssi nez rezerva, ale hlavne tu rezervu musite i nadale v kufru vozit. Coz je docela otrava (mam to), treba vetsi kocar bez vytazeni deklu v kufru sem neprevezl. Nebo to resite flatrunama? Ale to je asi drezsi ne?

Dnes už rezerva není povinná. Stačí sada na lepení pneu. Nebo ne?

Za 33 let, co jezdím, jsem „píchnul“ celkem 4. Z toho 3× to bylo na vyhození pneumatiky. Ale někomu třeba ta sama působí duševní útěchu…

zalezi na schvaleni vyrobce

Prosím tě Michale,kde jsi si nechal dělat přestavbu za tuhle cenu 22tis?je to sekvenční vstřikování?mám zájem.Pikao