Názory k článku Konec polopřevodů: Úřad vás klidně připraví o auto

a ani tento text mi to nevysvětlil.
1) ono je zakázáno brát auta do komise, tedy nechat je přihlášené na prodávajícího až do doby prodeje?
2) bazar nesmí dát značky do depozitu?

Komise neni problem, ale je to jenom cast zpusobu prodeje. Navic se pak ten uredni opruz akorat prenasi z bazaru na vlastnika a nic se na podstate nemeni.

Co se tyce depozitu, tak je casove omezen a kdyz se prekroci, tak dojde k trvalemu vyrazeni vozidla - navic to nic nemeni na komplikacich pri prevodu.

Vicemene vsechno vyse se ale da vyresit hure ci lepe plnou moci overenou na poste. Co mi vadi mnohem vic je fakt, ze prevod se musi projednat v miste prodavajiciho.To je pruser ktery doufam ze co nejdriv zmeni.

"Co mi vadi mnohem vic je fakt, ze prevod se musi projednat v miste prodavajiciho"

Nechápu! Jsem z Prahy a kupoval jsem auto jednou v Jablonci a jednou v Hustopečích za Brnem. Do obou míst jsem kvůli nákupu jel 2x, jednou na obhlídku podruhé s penězi nakoupit. Takže přibrzdit podruhé na úřadě by asi nebyl zas takový problém.

Copak někdo kupuje auto přes půl republiky bez toho aby tam dojel???

No nevim...takhle to vypada, ze jste nikdy nebyl fyzicky na registru vozidel. Kdyz jsem prepisoval moto, tak jsem na Bohdalec musel trikrat. Jednou na evidencku, podruhe marny pokus byt na rade driv nez v poledne (prisel jsem "jenom" 20minut pred otevirackou) a potreti uz jsem to dal, protoze jsem naklusal do fronty asi 45minut pred otevirackou. Pres internet se dalo objednat na nejblizsi termin asi za tri tydny. Predstava ze tu moto odemne kupuje nejaky neprazak...uz ted ho lituju. To neni o "pribrzdeni na urade". To je o tom vzit si minimalne jeden den volna a doufat ze to bude stacit.

Občas se kupovala auta i tak, že zákazník přijel, auto prohlédl a odjel s autem,kupní smlouvou a novou zelenou kartou. Následně mu prodávající poslal velký TP s odhláškou "polopřevod" poštou a nový vlastník zajel na STK k "evidenčce" a na registr vozidel příslušný místu svého tzv. trvalého pobytu. Málokdo má chuť a čas jezdit k prodávajícímu 2 x, mj. ani "úřední dny" na registru tj. pondělí a středa do 17,00 na úřadě v místě prodávajícího nejsou nijak vstřícné, nehledě ke kapacitním možnostem a frontám. Pardon, třeba Bruntál má i čtvrtek úřední, to je pozitivum! :-)

Hmm, jenže k té odhlášce je/byl potřeba i malý techničák, takže nový majitel musel riskovat a odjet a chvíli jezdit bez něj. Obecně oblíbená pověra že do té doby ho nahrazovala kupní smlouva, neměla žádnou reálnou oporu.

Váženi, takhle to celé vypadá že je to jednodušší hlavně pro úředníky .
Vše se přehlásí na místě prodávajícího.Ale tím ta jednoduchost končí.
Dobrý nápad,ale ne pro kupujícího auto v bazaru ,či od původního majitele. Zase mají zákonodárci co napravovat.

V článku chybí ještě informace, jak to bude se značkami.
Dost dobře si neumím představit, že v Praze budou mít i značky ostatních krajů :-)

Zákonodárci však chtěli zabránit případům, kdy nový majitel auto nepřihlásil, ale normálně ho používal, nebo ho třeba rozebral na náhradní díly a rozprodal ale podle údajů v registru bylo popotahováno s majitelem původním...

To jako zas tak velky problem nevidim. Budou tam muset mit znacky z sesti dalsich kraju, kterych bude stacit min a podle potreby se budou doplnovat.

...a nebo nejjednodussi reseni - tu pitomost se znackou podle kraje zrusit uplne.

Nebo dát autu při první registraci rovnou jednu značku na doživotí:-)
To už ale nepůjde nadávat na ...(ty odjinud) :-D

Ano, značky podle kraje již jsou od nového roku zrušeny. Dnes jsem byl přihlašovat auto (co bylo z konce minulého roku v "polopřevodu") a Praze a zůstala mu původní Hradecká značka.

Tak to už tady bylo koncem devadesátých let, než se zavedly "krajské" značky, tak ty staré okresní se taky nechávaly i když by nový majitel odjinud.

Zdravím, jak to bude v případě, že chci koupit auto, které má současný majitel v polopřevodu ?
Bude se to moci přepsat přímo na mě, nebo si to bude muset nejprve současný majitel přepsat na sebe a pak na mě ?
A bude se to přepisovat v místě současného majitele nebo v místě původního majitele, který je poslední odhlášený ???

Podívat se na svůj odbor dopravy a pokud tam není návod, jak si zařídím, tak do složky s kontakty a napsat mail, nebo použít telefon.

Doklad technické způsobilosti je pokud vím záznam z STK ve "velkém" TP.
Ovšem na tu evidenční kontrolu musí auto kvůli porovnání VIN kódu, takže na podvalník a hurá...
P.S. Nevím přesně jak je to s výmazem čísla motoru z TP...to je třeba vytelefonovat/vy­mailovat s odborem dopravy...pokud tam ten původní již není.

Jen na doplnění: jedna z novinek, podle zprávy přímo z magistrátu:
Při převodu vozidel registrovaných v ČR se nevyžaduje platná technická prohlídka.

A platnost evidenční kontroly je 14 dní, kdyby to někdo potřeboval vědět...

Vyborne, takze az budu prodavat auto nejakemu frajerovi z Brna, tak ten si pro nej prijede do Prahy kde s nim jezdim a pak si oba zajedeme do Ostravy, kde mam trvale bydliste. Takovy hezky prakticky trojuhelnik z toho vznikne, jeste ze mame ten centralni registr, no ne?

Přesně podle motta digitalizace státní správy: "obíhat budou data ne občan" :-)

Já tam vidím ještě jeden průser. Většinou to fungovalo tak, že kupující zaplatil, odvezl si auto, já na něj vozidlo převedl a odeslat TP.
Dál to bylo v jeho režii. Pokud bude kupující magor, odveze auto a na převod se vykašle( nebo i onemocní) dostanu pokutu 50 000 za to, že jsem auto nepřevedl.

To by se teď kvůli jednorázovému úplnému převodu stávat nemělo.
Ovšem šedá je teorie (úmysl zákonodárce) a zelený strom života...

Já bych se spíše ptal, co bude s vozidly, která vypadnou z registru?Budou ekologicky zlikvidována, jak vyžaduje legislativa, nebo jak s nimi bude naloženo?

Právě, že se to naopak stane. Kupující po zaplacení přestane spolupracovat a prodávajícímu vzniká neřešitelný problém.

Na slovensku maji prepis do 10 dnu a male autobazary tam funguji.
A udelat prepis co nejdriv je rozumne a spravne.

Značky podle kraju byl byznys pro jejich vyrobce.
Co se týká zrušení polopřevodu, je to tupá zhovadilost, která bude komplikovat prodeje lidí, kteří nebydlí na jednom místě. Šlo to udělat jednoduše - nechat polopřevod, ale pokutovat nepřihlášení novým majitelem. Polopřevod byl velmi dobrý instrument - kupující byl z obliga, protože byl zapsán nový majitel a "problém" byl jen v tom, že se nepřihlašovalo. A to by právě řešila pokuta.
Obecně toto nové opatření je pouze lobby výrobců - ztížením prodeje ojetin se možná o málo zvedne prodej nových vozů, ale zkomplikuje to život tisícům lidí, kteří nemají na nový vůz, a tak na nákup pět kilometrů do města jezdí starou feldou za deset tisíc.

Víme, že auta v polopřevodu byla zejména z důvodu neplacení ekodaně. Pochopila jsem dobře, že k 30.6.2015 budou veškerá auta v polopřevodu "zlikvidována" a nikdo již tuto ekodaň neuhradí. Majitel, který však má toto auto v pořádku a bude s ním chtít jezdit i po tomto datu, musí auto přihlásit a ekodaň uhradit. Zákon nahrál tímto opět bordelářům, kteří se tímto beztrestně auta zbaví. Slušný člověk zase prostě zaplatí. Neměl by být "pardón" na všechny i na ty "pořádnější", kteří do 30.6.2015 auto poctivě přihlásí?