Vlákno názorů k článku Komentář: Ekologické daně proti starým automobilům nedávají smysl od ves - Mám rok starou Zafiru 1,6T benzín AT, u...

Mám rok starou Zafiru 1,6T benzín AT, u které není problém jezdit po městě za 15-17 litrů/100km. Už jsem se u prodejce ptal, zda takovéto auto splňuje Euro 6, ovšem bez odpovědi.
Pokud starší auto projde a splňuje při kontrole emisí normy, proč se z něj má platit emisní daň.

Samozřejmě, že splňuje, emisní norma (logicky) není o spotřebě, ale emisích (oxidů dusíku a pevných částic), které závisí na technickém provedení motoru a dalších opatřeních typu DPF atd. Starší auto platí právě proto, že novou normu nesplňuje.

ono 17L benzínu musí vyprodukovat víc CO než 5L! To je fizika.

když už chceš kritizovat, nauč se česky. pro neznalce, jako jsi ty se ve slově FYZIKA píše po F tvrdé Y. a s tím co je v článku psáno souhlasím, protože sic máš pravdu, že 17l benzínu vyprodukuje víc CO než 5 litrů, ale podívej se za hranice do Německa. tam se po dálnicích prohánějí vozy typu Audi S6 V8T (8mi vále bi turbo, cca 550koní) - jakou asi bude mít tohle auto spotřebu, i když se jedná o maximálně 4 roky starou Audinu??? ono ani to co píšeš ty nebude o věku auta. to jen tady v čr mají lidi nemoc jmenující se TDI a 4,4l/100km.!!! kdyť je to holej nesmysl... uvedu příklad: jezdím do Německa do práce, jezdím 350km tam a 350km zpět. mám k tomu Opel Omega B 2,0 16V 100KW. zdůrazňuji, že se jedná o benzín. cesta do práce a z práce je 700km vesměs po dálnici, Omega má 70l nádrž, před vyjetím natankuji plnou a po dojetí opět domu mi zbývá cca 1/4 nádrže = 17,5l. takže matematikou dojdeš k tomu, že 70- 17,5 = 52,5l paliva spálených za 700km, čili spotřeba vychází cca 7,5l/100km. dálniční rychlost je někde kolem 110 - 150km/h. Kolega jezdí zázračným TDI, nebudu jmenovat jaké je to auto, abych neurazil vlastníky... motor je 1,9 TDI PD 74KW. nádrž 55l. je mi tedy divné, když TDI je tak zázračné, že tankujeme na stejné pumpě před hranicema, on taky plnou, vrátí se z německa a na hranicích musí tankovat.... nemá naftu, tzn, 55l nafty na ani ne 700km? hmmm, asi někde chyba. opět dálniční rychlost 110 - 150km/h... takže ono zatěžovat lidi ekodaněmi a jinými nesmysly, nemá vůbec žádné opodstatnění, není to o starých a nic nových autech, je to o tom, že stát nemá peníze, protože dřívější vlády prodaly vše, z čeho by peníze být mohly, tak už několik let hledají, jak z obyčejných lidí a malých podnikatelů vytahat peníze (např. ekodaně, evidenční kontrola při přepisu vozidla, silniční daně atd). a kdyby EU chtěla ekologii, opravdu nemohou dopustit výrobu aut, jako jsem zmínil tu Audi S6. protože jak píše onen neznalec jazyka českého, čím větší spotřeba, tím více CO. to je fyzika, ale on čtyřválec 1,4 nebude mít stejnou spotřebu jako osmiválec 4,2l o tom to celé je....

Fyzika je jedna věc, ale dnes už auto ani nemusí jet na všechny válce, když není potřeba vysoký výkon, takže spotřeba aut je si už dnes hodně podobná a luxusní auta co dříve jezdila za 15l/100km se dnes vlezou do 10l/km a papírově i méně.
Velký motor dnes značí větší potencionální výkon, ale jen mírně větší spotřebu při klidné jízdě. Co razantně zvedne spotřebu je jen sportovní režim auta.

17L benzínu musí vyprodukovat víc CO2 než 5L. CO - produkt nedokonalého hoření, je jedovatý. CO2 - produkt dokonalého hoření, pouze nedýchatelný, rostliny ho potřebují k růstu. I sto let staré motory měli ve spalinách vysoko na 90% CO2 a zbytek CO. Ostatně když se za války jezdilo na dřevoplyn, tak záměrně špatně hořící dřevo produkovalo CO a to se v motoru spalovalo na CO2. Dnešní motory produkují jen zlomky procent CO, takže kolik vznikne CO nezávisí na jen na spotřebě, ale na spotřebě a kvalitě spalování motoru.

tak to bych chtel videt ze v aute, ktere si vezme 17 litru benzinu pojedes v adekvatnim naftaku a podobnym jizdnim rezimu za 5 litru nafty
s temahle pohadkama bez nekam jinam.