Vlákno názorů k článku Kolik nás skutečně stojí provoz auta? od anonym - Pro cestovní náhrady soukromým vozidlem jsou vládou stanoveny...

Já taky - proto ten apríl !!!!!!!!

pro pravdu se lidé zlobí ... zní známé české pořekadlo.
Bohužel mám v rodině příbuzného, které naváží cisterny k jednotlivým čerpačkám, ale třeba i do bývalých JZD nebo ČSAD, tak vidí, za kolik majitel nakupuje a za kolik se pak kde prodává. Ostatně, luxusní auta ve firmě skoro i pro uklízečku a bujaré oslavy čehokoliv včetně výletů vrtulníkem by si nemohl dovolit při haléřových maržích ...

Domnívám se, že člověk, který pracuje ve firmě zajišťující návoz PHM na cizí pumpy (a firma dokonce má vlastní pumpy - nejedná se ale o nějaký obrovský řetězec) je víc než solidní zdroj. Ostataně, zatím žádné takovéto zdroje v rodině nezklamaly, na rozdíl od různých utěšujících blábolů od "odborníků" v médiích ...Není to závozník (přiznám se, že jsem ještě neviděl 2člennou osádku cisterny), ale řidič mající na svém kontě spoustu školení včetně speciálních testovacích jízd s cisternami na polygonu, kdy se návěs s cisternou může "přetočit". A jelikož u nás máme turecké hospodářství, u řady pump inkasuje cash. Neměl bych to tady asi psát, ale zkrátka vidí, za kolik nakoupí PHM firma, za kolik prodá dál a kolik pak má pumpa na stojanu. Samozřejmě, pokud má firma vysoké, avšak uznatelné náklady, promítne je do ceny. Ale to odporuje tomu, co nám při převratu slibovali politici a kritizovali socialistický režim, že vyrábí draze a že nyní se bude vyrábět levněji. Ale u nás se podniká co nejdráže to jde.
Pokud míníte "řetězci" hypermarkety, tak tam mají rozhodně příjemnější ceny než u zbytku pump, a to právě díky nízkým nákladům. Nevím, asi obsluha HM čerpačky nebude brát žádné závratné peníze, a lety vrtulníkem si do nákladů na rozdíl od jiných čerpaček do nákladů nedají (a že mnozí šikulové jsou schopni onen výlet vrtulníkem přenést na fakturu jako např. "čištění nádrží", nemá cenu nějak rozebírat). Pokud si tedy (nejen) čerpačky budou dávat do nákladů možné i nemožné, nebude problém, aby brzy stál benzin přes 40 Kč, což odcení jeden obrýlený ekonom, který považoval za úspěch naší ekonomiky, až se nám bude vyplatit jezdit čerpat PHM do Rakouska.
O tom, že při snižování velkoobchodních cen čerpačky reagují velmi pozvolna s tím, že mají nasmlouvané ceny zásob z dob, kdy byla ropa na burzách drahá, a naopak u zdražení reagují okamžitě s tím, že nemají nic nasmlouváno a tudíž kupují draze.
A je zajímavé, že pokud přecení v nějaké lokalitě směrem nahoru, kopírují ve stejnou dobu všechny okolní čerpačky. To na všechny čerpačky je uskutečněn závoz nových, dražších PHM v prakticky ve stejnou hodinu? Ceny by se totiž měly měnit až po závozu dražšími PHM, jak nám obsluhy vysvětlují, když se ptáme na to, proč nezlevňují, když médii prošly informace o zlevnění VO cen, tak naopak musí počkat, až vytočí staré zásoby dražších pohonných hmot.
Je to všechno jeden velký šlendrián.

Možná, že jste profesionálně zaslepen a nevidíte praxi.
Na mnohé nepotřebuji vzdělání, a vystačí mi selský rozum.
Marže ... záleží, kdo si pod tím co představí. Čtu pravidelně např. i HN, takže vím, že jedni uvažují marži jako zisk po odečtení všech nákladů (např. nedávno byl v HN rozhovor se šéfem českého Globusu, kde uvádí, že mají marži 1 %, které jim zbyde po zakulkování všech nákladů, vč. výstavby nových HM. Druzí uvažují marži např. 30 - 50 %, ale nejsou z ní odečteny náklady. A ty byly např. u většiny čerpaček v minulosti vysoké, protože se nově vystavěly nebo zrekonstruovaly a musely se bankám splácet úvěry, obvykle do 6ti let. Takže tyto úvěry jsou většinou už splaceny a v úvahu připadají již jen běžné provozní náklady. A mnoho dalších subjektů si zvyšuje náklady uměle uplatněním dalších zbytečných, mnohdy i soukromých nákladů. Papír snese všechno, jak se říká mezi námi obyčejnými, nezvdělanými ... Jestli ani toto nevidíte, tak Čest vaší práci a "rozumům", pane V.

Hloupý budete vy, V. Zatím jste se kromě osočování pravdy na nic jiného nezmohl. Používejte aspoň ten selský rozum, bude to užitečnější pro všechny.

Koukám občas na netu na ceny PHM v republice. Tank-Ono měli nedávno kolem 29,50 nebo 29,90 za litr naturalu. Ostatní pumpy u nás 31,50 - 32,-. Došlo však k zlevnění ropy, VO cen atd. a Tank-Ono hned reagovalo na 27 Kč a nějaké drobné. Ale u nás ony ostatní pumpy měly neustále oněch 31,50 - 32,-, až nyní je prodávají za úžasných 30,50 - 30,90! Co k tomu dodat, pane chytrý V.?

Asi budu opakovat (3. 10. 17:03 : Karel Fleischmann), ale pokud TankOno nemá "levnější" zásoby na skladě, proč zdražuje jako poslední a ostatní daleko dříve, když mají ty "levné" zásoby?
Co vím, tak řada prodejců nemá žádná skladiště, ale jezdí s cisternami do rafinerií nebo skladů, takže žádné skladové zásoby.

Zrovna tuhle v TV říkali, jak ropa zlevnila a že by současné ceny PHM měly být o 2 - 3 Kč nižší než jsou.

Mnohdy mi připadá, že ceny na stojanech určují ekonomičtí anylytici - v TV vystopí Markéta Šichtařová nebo jiný "odborník", řeknou cosi tu o krizi v Perském zálivu, tu že si p. Havel špatně uprdl nebo jiné kydy hodné diskuze budovatelů socialismu/kapitalismu ve 4. cenové a tudíž cena pohonných hmot se jeví jako nízká. A bez ohledu na to, že krize zálivu i prdů trvá už měsíc, je na většině čerpaček do 2 hodin od zaznění zprávy v TV "proveden nový závoz" a na stojanech se objeví nové, vyšší ceny PHM.

Byl bych rád, kdyby takovíto odborníci občas vystoupili v médiích s tím, že cena benzinu stoupla na 32 CZK a cena mouky stoupla meziročně o 50 % a tudíž je potřeba zvýšit i platy meziročně alespoň o 22,16 % ... Zatím jsem vždy jen slyšel, jak zvyšování mezd je pro naši ekonomiku nebezpečné, že by se roztočila inflační spirála ...