Vlákno názorů k článku Desetník: Hurá do Evropy (ale raději ne vlakem) od coprfíld - problémem nejen v ČD je, že vše...

problémem nejen v ČD je, že vše jede takříkajíc "na doraz". Šetří se na všem, ať to stojí, co to stojí. Pak stačí malá anomálie, a "dobrý" kredit ČD je u cestujících na dlouhou dobu zase v nenávratnu. Když je třeba výluka na trati, tak u nás na 21 km dosahují vlaky zpoždění i hodinu a půl! Že vás za to v práci nechválí, to si buďte jisti.
Já s ČD dojíždím do zaměstnání. Vlaky jezdí vcelku dle JŘ a v zimě se topí. Pominu, že se do našeho krajského města soustřeďují vyřazené muzejní rozkodrcané hajtry z celé ČR, a tak to, co v Praze nevidíte ani náhodou, je u nás "luxus". Trvalý nedostatečný počet vagonů zapřičiňuje, že cestující sedí nahňácaní jak sardinky /nebo jak dobytek ?/. Domnívám se, že tato "kultura" cestování lépe postavené spoluobčany přímo vyhání do automobilů; nynější zdražení a další, chystané v souvislosti se zvýšením DPH to jen umocňuje. Nelze tedy matematicky přímou úměrou spočítat, že zvýší-li ČD cenu jízdného o 25 %, stoupnou i výnosy z jízdného o 25 %. Cestujcích naopak ubyde a poklesnou výnosy z jízdného. Takže dráhy opět zdraží, cestující opět ubydou a tak dokola, jako když se šetřilo s vodou, aby její cena mohla být vyšponována do závratných výšin z důvodu malého odbytu vody. Bohužel, část nákladů u ČD je fixních, jede-li jeden cestující nebo sto, je to jedno. Dám-li za vlak 2,5 tisíce čtvrtletně, nebo se poskládají 4 lidi do auta, tak to dá 10 tisíc, a to už není velký rozdíl - auto mne doveze před dům a před práci a nemusím se trmácet ještě další 2x půlhoďky ráno na/z vlak a to samé zase odpoledne, případně platit ještě drahou MHD, auto je i rychlejší (nezastavuje na každém druhém km) a mnohdy i pohodlnější. Nesmím samozřejmě počítat pořízení auta - je jednmo, jestli mi hnije v garáži nebo s ním jedu. Počítám jen s benzínem a s nutnými náklady na opotřebení (pneu ...).

Olomouc?