Fúzí, jež byla schválena v únoru 2004, vznikla největší evropská letecká společnost, přesto Evropská komise tuto fúzi schválila jen s formálním přihlédnutím k zájmům pasažérů. Vzhledem k tomu, že šlo vůbec o první spojení dvou tradičních evropských aerolinek, bylo obzvlášť důležité, aby Komise věnovala zájmům zákazníků mnohem větší pozornost – a to se bohužel nestalo!
Generální ředitel společnosti easyJet Andy Harrison rozhodnutí soudu komentoval:
„Fúze byla Komisí odsouhlasena, aniž by jí byla věnována pozornost, kterou takový krok nepochybně zasluhuje. Doufali jsme, že soud klepne Evropskou komisi přes prsty za to, že podlehla politickým tlakům a fúzi odsouhlasila v o polovinu kratším čase, než je obvyklé.“
„Skutečností zůstává, že Francie trpí výrazným nedostatkem konkurenčního prostředí a že má nejvyšší ceny v letecké dopravě ze všech zemí Evropy. Evropská komise měla obrovskou příležitost toto strukturní pochybení změnit a použít případu Air France/KLM k zavedení tolik potřebného konkurenčního prostředí na francouzský trh. Musím říci, že nás zklamalo jak původní rozhodnutí Evropské komise, tak i dnešní verdikt soudu. Nicméně nejvíce poškozeni jsou opět zákazníci.“
„Za zájmy zákazníků budeme i nadále bojovat. Stále ještě vedeme právní spor s Evropskou komisí ohledně spolupráce Air France s Alitalií. Jakkoli je to šokující, volná místa na letištích, která byla předána těmto dvěma společnostem za účelem posílení konkurence na linkách mezi Francií a Itálií, zůstávají stále nevyužitá, a to i přesto, že o ně společnost easyJet nesčetněkrát žádala.“
