Dobrý den,

Dobrý den,

rozlišení podle kubatur patrně historicky vychází z dob demonopolizace povinného ručení, kdy ministerstvo financí nastavilo rozdělení sazeb podle kubatur. Teprve následně začaly některé pojišťovny sledovat jiná rozdělení rizikovosti řidičů. Pravda však je, že v zahraničí se segmentační kritéria sledují několik desítek let a na správnou a spravedlivou cenotvorbu je potřeba statistická data za delší období.

Druhý dotaz souvisí spíše s oceňováním vozidel. Pojišťovny většinou nezajímá kupní cena ( koupit tak Škodu 120 od známého za 300 000Kč, pojistit ho, zinscenovat nehodu a pak částku vymáhat v plné výši po pojišťovně...), ale obecná cena vozidla. Na její stanovení existuje několik metodik a v ČR působí i několik specializovaných společností, které se této problematice věnují.

Obecně se dá říci, že každá tovární značka má na daném trhu jistou křivku stárnutí a vozidla tak lze zjednodušeně rozdělit do několika skupin. Například vozy značky Škoda tzv. "drží cenu" a po třech letech mají hodnotu 71% nové ceny, po pěti letech přibližně 58% původní ceny. Naproti tomu např. některé americké značky (z důvodu, že na našem trhu takřka nejsou) budou mít po třech letech hodnotu 55% nové ceny, po 5 letech 37%.