Názory k článku Řidičské průkazy pro profesionály: předražené a plné byrokracie

Neni ta anketa trosku divna? Opravneni na vice skupin je relativne bezne, jak mam tedy odpovedet „A,B, C, T“?

No ono tam nejde zadat ani jedna samostatná skupina. :) Píše to, že není vybrána žádná odpověď :)

Ty jsi divné

Mám oprávnění AM a B. Jak to mám zadat do ankety, když to nejde?

To by mně zajímalo, co se těch 140 hodin učí.

Teoretická část zahrnuje výuku zaměřenou na získání a prohloubení znalostí v oblastech:
1.teorie pokročilého a racionálního řízení a zásad bezpečné a defenzivní jízdy
2.uplatnění vnitrostátních a mezinárodních právních předpisů vztahujících se k silniční dopravě
3.bezpečnosti provozu a ekologického provozu vozidla
4.poskytování služeb a logistiky
5.organizace dopravního trhu
6.sociálně – právní prostředí v silniční dopravě
7.zdravotní rizika a jejich předcházení v silniční dopravě
8.prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních komunikacích
Náplň školení ponechávám bez komentáře, obrázek o tomto způsobu zvyšování kvalifikace a řidičských schopností si udělá každý sám…

„teorie pokročilého a racionálního řízení a zásad bezpečné a defenzivní jízdy“ – moc hezké, ale pro vypatlance se stěží dokončenou základní školou je to říkáno zbytečně složitě. Stačilo by jim jednoduše vysvětlit, že když vjedou se 36 tunami za zády šedesátkou na výjezd z dálnice, tak se prostě a jednoduše převrátí…

pokud spojujes profesionalni ridice se zakladnim vzdelanim, pak promin, ale tvoje uvaha je hodna zakomplexovaneho dusevniho mrzaka... ja jsem s kamionem jezdil a to se strednim vzdelanim... ber to jako nazor nikoli hospodsky, nybrz nazor cloveka s kvalifikaci ucitele autoskoly...

btw: pokud bych chtel rozebrat logiku, dle ktere si spojil profesionalni ridice s nevzdelanci s ukoncenou zakladni skolou, je mi jasne, ze si k tomu prisel tak, ze abys mohl delat sofera nakladaku, nepotrebujes krom autoskoly a vyse uvedenych udaju zadne vzdelani. proto jsou pro primitivy jako ty, vsichni profesionalni soferi pouze lidi se zakladnim vzdelanim. ja tvrdim, ze k tomu, abys mohl ridit osobni auto, zrovna tak mimo autoskolu nepotrebujes zadne jine vzdelani. co z toho vyplyva? ze dle tve logiky, pokud oznacujes profi ridice za vypatlance, jsi vypatlanec naprosto stejny, ne-li vetsi. tak ze kamo, priste vaz slova, ted si se sam zabil svoji vlastni ubohou logikou, nechci videt, co bude priste....

Prostě žvásty, který si nikdo nepamatuje, jde o to aby si školící firmy mohly řádně nakrást. Největší sranda je u toho mladšího 18ti let, když bude v učebně spát 2× tak dlouho, tak taky dostane řidičák.
Škoda že autor nenapsal která zkorumpovaná vláda to takhle schválila.

v nasem state nic takoveho jako zkorumpovana vlaďa neni a nikdy nebude.

Pokud Vám propadl profesní průkaz po-té stačí absolvovat školení v rozsahu 35-ti hodin k jeho navrácení.
CENA OD 6.000,- Kč

Mohu se zeptat jestli je tohle možné ve které koli autoškole a i když mi profesní prukaz propadl v roce 2004?

Za 5000,- lze obnovit.

Docela mě překvapilo, jak je složité získání řidičáku na náklaďák. Ale nemůžu se ubránit dojmu, že vše je jen zbytečná byrokracie a každý to obchází jak se dá. Protože to co potkávám na silnicích v kamionech nemohlo projít psychotestama, kdyby se dělaly pořádně. Co kdybyste příště jen tak pro porovnání napsali článek o pilotních průkazech na dopravní letadla. To vám pak proces získání profesního průkazu na náklaďák přijde jako legrace. Všude se píše o tom, jaké nehorázné platy berou piloti, ale už nikdo neví, kolik práce, času a peněz to stojí.

A vy jste někdy přišel s psychotesty do styku? Předpokládám, že ne. Jinak bystě těžko psal „že něco nemohlo projít psychotestama“.
Výstupem psychotestu je:
1) honorář pro toho, co ho provedl
2) dokument, kde se ten, co ho provedl zbavuje jakékoliv zodpovědnosti a prohlašuje, že dané vyšetření problém neodhalilo. A ještě je tam zdůrazněno, že zdrojem informací byla výpověď testovaného.
Vždycky mě hrozně pobaví, když chce někdo zavést pro nějakou činnost psychotesty, nebo když se diví, že člověk, co psychotestem prošel není bratr Mirka Dušína :-)

Podle toho, co píšete jsou psychotesty úplně k ničemu. S psychotesty jsem se do styku už párkrát dostal. A věřte mi, že testy na ÚLZ jsou jedny z největších postrachů budoucích pilotů a hodně velké procento lidí skončí svůj sen právě na tom, že neprojde přes psychologa. To, že u řidičů je to fraška ještě neznamená, že všechny psychotesty jsou k ničemu.

Nejenom na pilota, i na soudce jsou dost problematické.
Vidím, že jsem se nevyjádřil přesně. Psychotesty pro „širokou veřejnost“ víceméně fraška jsou. Psychotesty pro specializovaná nemasová povolání už rozhodně fraška nejsou.
Ale moje pointa měla hlavně být, že ten kdo podepisuje výsledek psychotestu tam PŘEDEVŠÍM podepisuje, že on za nic neručí. Psychotesty nejsou žádné exaktní testy.

V tom se určitě shodneme. Psychotesty určitě nejsou exaktní, dají se oblbnout a u masových povolání jsou k ničemu. Ale když už se dělají, tak se mají dělat pořádně.

Já jsem byl na psychotestu v blázinci a psycholožka mi tam našla poruchu osobnosti. Od té doby se poruchou osobnosti trápím.

Ono je také třeba si uvědomit, že před 20-ti lety dělali v USA test psychologů a psychoterapeutů. Zjistili, že 98% z nich šlo tento obor studovat, protože měli sami vážné problémy.
A co jsem poznal lidi, tak to odpovídá.
Výrazně lépe jsou na tom psychiatři. To jsou celkem normální lidi. Nakonec studovali lékařskou fakultu, a ne soci-filozofo-společenské cosi, jako psychiatři. Ty lze jen litovat, ale nelze od nich čekat pomoc. Jen to potvrzení, když si člověk uvědomí, jejich způsob uvažování.

tedy
soci-filozofo-společenské cosi, jako psychologové.

Proím redakci nebo autora zmíněné pasáže o objasnění prvního bodu a těch dalších ani nemluvě.Tak že takto získaný Řp mi je k ho..u,když musím jezdit jen 45km rychlostí.Ostatní v odstavcích musí podle tohoto prvního odstavce jezdit taktéž?!?!

Nyní již může řidič sednout za volant nákladního vozu, ale pouze

vozidel, jejichž nejvyšší povolená rychlost nepřesahuje 45 km/h

vozidel používaných ozbrojenými silami České republiky, Policií České republiky, Celní správou České republiky a zpravodajskými službami České republiky,

vozidel Hasičského záchranného sboru České republiky a jednotek dobrovolných hasičů, zdravotnické záchranné služby a Správy státních hmotných rezerv,

vozidel používaných při zabezpečování civilní ochrany a báňské záchranné služby,

vozidel ve zkušebním provozu,

vozidel autoškoly

vozidel používaných při přepravě věcí, které řidič využije při výkonu své závislé práce nebo podnikání, pokud řízení není hlavním předmětem výkonu závislé práce nebo podnikání řidiče,

vozidel používaných pro vlastní potřeby a

zemědělských a lesnických traktorů.

Tak zní doslova text zákona definující okruh vozidel, které je možné řídit bez profesního průkazu.
Co se týče prvé podmínky, tak je rozhodující max. rychlost vozidla uvedená v TP, nikoliv aktuální rychlost vozidla.
Samozřejmě stačí splnit jedinou z podmínek…

Tak koukám a nevěřím svým očím, to jsou ceny jak na ponorku. V 15 létech jsem si udělal řidičák na malý motocykl který mě stál 120Kčs. Na vojně osobáky, traktory a náklaďáky, bratru za neuvěřitelných 15 Kčs.

Ja jezdim busem a nekde od kolegu jsem slysel, ze maji diky propadlym profesakum potize. Ale ty uz nemaji treba ukrajinci, kteri si je doma vyridi za 5USD uplatek. Tohle je specilane CZ slatanina.
Jinak zamestnavatel to z 80% neproplaci, takze se to plati z ciste mzdy. Takze cena je pro ridice dvonasobna. Dale pri vymene ridicaku musite menit i vse ostatni (a samo zase zaplatit). K rizeni mam v penezence tri plastove ID karty. PROC?
Dale neni osetreno, ze treba dlouhodobe onemocnite a nestihnete se zucastnit skoleni. Tim p opeti letech ztracite profesak a zacinate znova.
Dale skoleni je s opravdu kvalitnim skolitelem prinosem. Ale tak 30%. Za zbytek s eomlouva i on a sam potvruje, ze to je jen buissnes pro par vyvolenych. Treba s otazkama ze zdravovedy kde je jedna sprava se neschodnou ani doktori. K tomu otazky z prava, zivnostenskeho zakona apod. Sprave odpovedi vypracovala jen jedna spolecnost a chce za o neco tesne pod 100.000CZK za jednu licenci.
A pak to ma na silnicich nejak vypadat.

skoleni nemusi byt rocne, musi jich byt 5 v prubehu 5 let. Zakon nedefinuje, ze musi byt kazdorocni. Zatim.


Navic, lze skoleni absolvovat i dve v roce, pokud to nestihnete. Je ale vhodne mit „duvod“, nejlepe potvrzeny od zamestavatele (dlouhodoba nemoc, pobyt mimo CR).


A pak uz asi zalezi jen na pani na urade… ;)

Nehledejte za tím složitosti.
V 90-tých letech bylo sposta zákazníků 70-tých ročníků, pro nově vzniklé soukromé autoškoly. Kolem roku 2000 tento bohatý zdroj vyschl, a autoškoly přišly o velkou část příjmů. I hledalo se, čím ho nahradit. I našlo se…
Je to úplně stejný případ, jako fotovoltanika, „bio“paliva a další. Prospěch má malá skupina, která si to prostřednictvím politických stran prosadí. Ostatní, tedy většina, mají jen škodu, a nic s tím nenadělají.
Tento systém se jmenuje „zastupitelská demokracie“.

No hlavne ze predtim si kazdy blbecek na forech stezoval, ze za volant kamionu a autobusu muze kazde ucho, kteremu jeste nezaschl inkoust na ridicaku.
To mate tezke, koupis si cednik, tece. Zalepis diry, necedi…

Kolem roku 2000 byla fóra vskutku masovou záležitostí, s obrovským vlivem, že.
A „každý“ na těch fórech volal, po více hodinách školení, že.
Každý tam toužil po tom, aby měl řidič alespoň tři průkazy – což zvyšuje bezpečnost alespoň 3×, že.
Dej si facku. Nic takového neexistovalo. Jediné co existovalo bylo, že se diskutovalo o minimálním věku a praxi, pro řízení náklaďáku a autobusu. Ne o počtu průkazů, ne o školeních.
To co jsi zde předvedl je jen drzost, podobná tvzení "sám mi naběhl na kudlu, a pak ještě 6×.

Jen minimalne vlada reaguje na masove fora. Vetsinou reaguje na fora odborna, kde se tohle kolem roku 2000 skutecne probiralo. Btw. nejsou pouze fora internetova.

No, ano, „odborná fóra“. I tak to lze eufemisticky nazvat.
Svého druhu máš pravdu – je to sice konflikt zájmu přímo ukázkový, ale nakonec lobisté autoškol jsou zástupci té „odborné“ části..

Jo, pravda je pichlava a boli, vid.
Navic se nebavime o roce 2000, ale o roce 2008, protoze do te doby slo profesak ziskat formalni vymenou za stary, jak je v clanku psano.

Zase jeden magor, co o mě ví více, nežli já sám.
Zařaď se do řady, až tam úplně vzadu. Nejsi jedinečný.

Nezbývá než počkat až se na ministerstvo dobravy dostane někdo normální a né ty tukaní co tam jsou ted a snad si pak profesák uděláme za 800kč jako před čtyřmi lety já

ziskat profesak je podle me jednoduche, vetsina otazek je intuitivnich, ktere clovek vi aj ze zivota, akorat je to drahe, jde jen o to aby si nekdo namastil kapsu. Jenze mit C a profesak neni zadna vyhra, z vlastni zkusenosti, bez praxe proste rekne kazdy ne, to se nam nehodi, i kdyz nevim, kde by se teda ta praxe mela ziskat, kdyz kazdy rekne ne. Jsem od Uherskeho Brodu a v celem okrese zatim nemohu nic najit. Mym zivotnim snem a profesnim cilem je jezdit s autobusem ale bylo me receno ze bez nejake praxe na nakladu to asi nepujde, tak stale doufam ze neco najdu :(

hledám řidiče s DE co by chtěl dělat takovou tu nestereotipní práci,jezdit s busem s vodáky,cestovateli po dálkách,najde se někdo takový kdo patří zároveň do obou skupin,řidič a extrémista zároveň, díky za odpověď P

Kdyz se to prezene tak dejme tomu pul roku studia to se vam zda hodne? Autor si zdrejme neuvedomil ze lide nedelaji tuto profesi pro zabavu ale ve vetsine pripadu jako zivobyti po dlouho cast zivota. A proc taky ne kdyz dejme tomu 3-4 roky stravili stredoskolskym studiem urciteho oboru a po jeho skonceni zjisti ze se svojí specializaci mohou dostat 10-20 tis hrubeho, nespokojene mistry za prdelí a vecnej casovej press ve kterem budou honit normy. Kdyz si misto toho muzou udelat autoskolu jezdít si po svete a brat za to nadprumernej plat.