Vlákno názorů k článku Škodu způsobenou v zaměstnání dobrá pojistka zaplatí od Patrik Chrz - Bylo by dobré se trochu víc věnovat těm...

Bylo by dobré se trochu víc věnovat těm výlukám - jeden typický případ:
Řidič vysokozdvižného vozíku si uzavřel tuto pojistku pro případ škod, které by mohl způsobit ve skladu (včetně zahrnutí pojištění motorových vozidel). Při manipulaci s paletou z ní spadlo zboží a poškodilo se. Pojišťovna odmítla škodu uhradit, protože se jednalo o "škodu na dopravovaném nákladu", která byla z pojistky vyloučena.

Ano, na trhu není jen jedna pojišťovna, ale zrovna "škoda na dopravovaném nákladu" je velmi častou výlukou z tohoto pojištění u více pojišťoven.

Tak téhle pojišťovny (a hlavně tohohle likvidátora) se držte :D
Ono dost záleží právě na likvidátorovi - pokud naloží paletu na VZV a veze jí několik set metrů skladem aby jí pak naložil na náklaďák - je už to přeprava nebo stále manipulace? A co když jí poveze do jiného skladu na druhém konci areálu (ve velkých areálech to může být i několik kilometrů), je už to doprava nebo stále ještě manipulace?
Ono když se člověk podívá do jakékoliv pojistné smlouvy tak zjistí, že pojišťovna nemusí plnit vlastně skoro za nic :(

To jistě, ovšem to neznamená, že se to někde neděje. Spíš jsem to chtěl uvést jako příklad, kolik (desítek, stovek, tisíc) metrů je ještě manipulace a kolik už doprava?

Ze zákona vychází pouze to, co všechno může zaměstnavatel po svém zaměstnanci požadovat - tedy maximální limit 4,5 násobek mzdy (kromě případů kdy je škoda způsobena úmyslně, pod vlivem alkoholu a pod) a také v jakém případě (prokázané zavinění, podepsaná hmotná odpovědnost, ...).
Ovšem pojistná smlouva je dohoda mezi pojišťovnou a zaměstnancem jaká všechna rizika bude pojišťovna ochotna převzít a jaká plně ponese zaměstnanec sám (např. to, zda bude zahrnuto řízení motorového vozidla, zmíněná přeprava nákladu a další rizika).