Názory k článku Komu se vyplatí operativní leasing?

"Při uzavření smlouvy přitom neskládáte akontaci a nemusíte mít tedy dopředu naspořené žádné peníze."

Myslím, že přesně pro tenhle typ lidí je naopak operativní i jakýkoli jiný leasing stejně jako kreditka, půjčka atd. tou špatnou volbou.

hlavně tomu, kdo jezdí jako dobytek, auto několikrát nabourá a bezčetněkrát odře, takže na závěr cyklu by měl problémy zbavit se ojetiny za cenu, která by se rovnala zůstatkové ceně vozu + příplatku za servis operativního leasingu.

Mýlíš se. Vše co popisuješ mají ve smlouvě ošetřeno. Takže na závěr za vše, do posledního škrábance, zaplatíš.
Je to nejen ve smlouvě, ale skutečně to vymáhají. Aniž by jsi cokoli boural, tak jen za oděrky na konci účtují desetitisíce.

Ve skutečnosti se to nevyplatí vůbec nikomu. Tedy hovořím o klientech. Počítal jsem to, a v jednom jediném teoretickém ideálním příkladě to bylo šul nul.

vyplati se to presne lidem, ktery nestoji o to vlastnit nejaky auto a neco kolem nej resit a po 2 letech ho obycejne vymeni za novy.
pokud vezmu, ze me to bude stat o nejaky 2-3 tisice za mesic vic nez si ho koupit, udrzovat a nasledne prodat. tak je vse ok. za tu bezstarostnost mi to stoji.

Upřímně: tvůj způsob humoru je unavující a nehumorný. Prý nechci vlastnit auto... a tak se starám o cizí, a platím víc než za vlastní.
.
Ale možná je to jen věc tvé neznalosti. Ty se o auto staráš. Ne firma. Tohle není služba, kde by jsi zavolal, je tu tenhle problém, a firma by poslala pikolíka s náhradním vozem, a problém by vyřešila.
.
No, pokud ale o věci nic nevíš, proč máš nutkání se k němu vyjadřovat?

Tak samozřejmě (pokud to máte sjednané ve smlouvě) to je služba, kde se firma stará. V případě poruchy, nehodny, potřeby servisu ap. dokáže poslat člověka s náhradním vozidlem, který se o vozidlo potřebující servis postará a po servisu ho vrátí zpět a vezme si místo něj půjčené náhradní vozidlo. Alespoň u nás ve firmě to takto funguje. Cena cca 15000 bez DPH měsíčně za slušně vybaveného Superba 2.0 TDI.

Nevyplatí se to finančně. Pokud pro člověka není nejnižší cena absolutní priorita a nevadí mu si trochu připlatit za pohodlí, nebo chce mít lepší cashflow, tak smysl má.

A jakpak jinak se to podle tebe vyplatí, ty nejnižší ceno?
.
Neříkej, že jsi tak hloupý.... prý pohodlí. O auto se staráš, na prohlídky ve svém neplaceném čase jezdíš, když se ti to nehodí ta MUSÍŠ, nemůžeš prohlídku jako u svého o 2000 km odložit, protože jinak ti firma napálí tučnou pokutu.

Poslechni, že ty jsi masochista. Jestli si takhle představuješ pohodlí, tak musíš být.

No a jestli ty chybí peníze, jak se říká mezi chudinou "chci lepší cashlow", tak si vezmi úvěr. Samozřejmě, budeš se muset poohlédnout jinde, nežli v Homecreditu.

oderky a skrabance jdou na havarijko s minimalni spoluucasti dle smlouvy, co je tolerovane/ne­tolerovane je v katalogu, ktery dostanete pri prevzeti vozu a pokud se k autu chova clovek slusne, urcite nebude platit desetitisice

Pokud se chová slušně... odletující kamínky, oděrky z parkoviště.... nic z toho neovlivníš. A nějakému škrábanci v interiéru nezabráníš i při slušném zacházení.
A jak už tu zaznělo: 2x 20.000 Kč, 1x 50.000 Kč, 1x 70.000 Kč.
Katalog někdo má, ale podívej se, co je v něm. Prostě zaplatíš.

- To co se zde pokoušejí prodat neznamená, že se "firma stará". Ne, vy se staráte o jejich majetek. Vy ve svém čase jezdíte do servisu, na vaše náklady, náhradní vůz nedostanete zapůjčen.
- Když vám vůz ukradnou, musíte platit, dokud není případ uzavřen, náhradní vůz nedostanete.
- Na konci zaplatíte za každou oděrku, za každý škrábanec. I "blbý plast" to je záležitost za tisíce v autorizovaném servisu. Takže už jsem slyšel o firmě, kde to zkusili, a za jeden vůz jim za oděrky napařili 50.000 Kč za opravy, za druhý 70.000 Kč. Vše běžné oděrky a opotřebení v interiéru i exteriéru.

Tohle se vyplatí jedině firmě, zákazníku nikdy.

Zvažoval jsem operativní leasing, ale radši jsem koupil nové auto. Za prvé se blbě odhaduje, kolik člověk najede a pak doplácet za km navíc se mi nechtělo. A přestřelit odhad se taky nevyplatí. Nejférovější by bylo, kdyby nabídka počítala s tím, že člověk najede 0 km a v ceníku byla jedna cena za každý km. Na začátku bych si zvolil svůj nájezd a na konci se provede vyrovnání dle reality.

Druhý důvod byla obava za závěrečnou kontrolu stavu auta. Jak píšete, oděrky z parkoviště by se mohly nepříjemně prodražit. A opět nemám žádnou garanci, jakou oděrku by tolerovali a co bych musel zacvakat. Dostat auto do původního stavu může vyjít pěkně draho.

S tou tolerancí a garancí je to jednoduché: rozhoduje o tom firma, co ano, a co ne.
No a ta má jednoduchou motivaci: když tam ty i drobné oděrky budou, vůz bude prodejný o 5.000 Kč níže. Co nás (firmu) stojí uvést vůz do 100% stavu? Nic, to platí zákazník. Tedy....
.
Druhá věc je, že tím ten kšeft zabíjejí. Jenže to už je typické pro dnešní dobu, že to jsou téměř všechno jen "běžci na krátkou trať". Namísto aby změnili své chování radši zaplatí oblbovací kampaň v médiích.

Co budou/nebudou tolerovat při vrácení a kolik to bude stát máte předem přesně definované (např. pro Credium zde: http://credium.cz/admin/files/ModuleTexts/505.pdf ). U běžně používaných, nijak nešetřených aut po 3 letech jsme obvykle platili kolem 20 000 za auto. Co bylo větší poškození (např. odřený bok o sloup) se platilo 5000 spoluúčast pojistky, menší poškození celá.

Ale o tom tu nikdo nepochybuje, že se jedná o naprostou náhodu.
Čísla tedy nikde, ale slibem nezarmoutíš, a problém je.... odložen.

No dle aktuální zkušenosti kolegů - vozidlo je havarijně pojištěno, tzn. při předávání vozidla je provedena kontrola stavu, vše ostatní řeší spoluúčast dle HAV. Vratka za nedojeté km vyúčtována. Následně převzato nové auto, a hurá do provozu... No problem.

Nemáte pravdu s tím, že při krádeži platíte auto dokud není případ uzavřen. Alespoň ve Škofinu platíte, dokud policie nevydá pro pojišťovnu doklad o odcizení vozidla, tedy spíše jde o zahájení vyšetřování. Jde tedy o dobu řádu týdnů.

No právě.... týdny platíš za nic.

ztrvá to min. 2 měsíce, takýe 2 splátky.

A není lepší si pořídit nějakou slušnou vojetinu za rozumný peníze? Myslím, že za těch 50 - 70 tisíc by se už něco pořídit dalo. Nebude to sice žádnej šlágr, ale aspoň za to budu mít auto a nikoli nějakou pokutu za blbý škrábance, kterým se člověk stejně neubrání.

Ono se to vyplatí i u nového vozu s úvěrem....

Jenže obchodní zástupce, nebo právník nebo jiná osoba často pracující jako jako OSVČ nemůže na jednání přijet "ve slušné vojetině za 50 tisíc".

I v nové Oktávce to bude tak na hraně důvěryhodnosti ... a nějak začít musíte.

fakt jo? ve kterém scheisendorfu se ještě čtvrt století po pádu doby temna někdo zajímá o to, čím jezdíte?

Jak jsi na takovou blbost přišel? Vážně mě to zajímá. To jsi vymyslel sám, nebo ti to někdo poradil?

Operativní leasing se vyplatí pouze společnosti, která ten vůz tímto způsobem pronajímá. Manažeři, kteří si do firem kupují auta na operativní leasing v podstatě tunelují firmu, pro kterou pracují (obvykle za tučný úplatek do lachtaní kapsy) a každý rozumný majitel firmy by je měl okamžitě vyrazit. :-D

přesně

Operativní leasing ale není vhodný pro každého, já bych nákup vozu řešil spíš úvěrem, který v článku zmíněný není pro změnu vůbec. http://www.carent.cz/financovani-fordu-leasing-nebo-uver.aspx

A co firemní operativní leasing? My jsme menší firma, potřebujeme cca 7 vozů. Dělali jsme rychlý průzkum trhu a zaujal nás Arval. Líbí se mi, že patří pod Paribas, takže očekávám kvalitu a silné zázemí. Má někdo přímou zkušenost? Jejich nabídka tady https://www.arval.cz/cs

pár aut od nich máme a zatím bez problémů. Nedávno při cestě do práce srážka se zvěří, za 30 minut odtahovka před barákem, za 2 hodiny náhr.vůz. Oprava cca 10 dní, pak výměna v servisu náhradní auto za moje. Za mne velmi dobrý servis od Arvalu.

typicky ceska diskusia, neriesite nic ine iba peniaze a ako usetrit. Pravda je taka ze ak chcete usetrit kupte si litacku nebo kolo. Akakolvek forma predaja auta sa totiz oplati vzdy a iba predavajucemu. Na tom stoji cely kapitalizmus. Zakaznikovi sa neoplati ani uver ani leasing ani cash. Nikto vam auto bez marze nepreda. Cela tato diskusia o tom ako sa pepa boji ze bude platit za oderky je smiesna. Vlastne tym chce pepa povedat ze na vlastnom aute by oderky neresil lebo se to neoplati pac to stoji kacky

My jsme se rozhodovali, zda využít služeb leasingu nebo si půjčit peníze na nové auto od známého, ale nakonec jsme pro jistotu zvolili leasing od www.rpz.cz/renault , protože jak se říká "nikdy si nepůjčuj peníze od kamaráda" a nakonec jsme se všichni shodli, že to bylo nejlepší možné řešení :-)

Trapná reklama. Na kolik serveru jsi to rozeslal? Najdi si lepší práci.

Vlastnictví čehokoli už dneska začíná být celkem nedůležité.. čím dál tím víc vznikají služby, které člověku šetří čas a danou věc, třeba auto, mu dodají a potom ho za něj i udržují. A právě proto je operativní leasing celkem na rozmachu, ostatně jako popisují v tomto článku - https://www.tipli.cz/clanek/operativni-leasing-proc-je-stale-oblibenejsi . Podle mě to má něco za sebe, ale nepatřím mezi ty, kdo by potřebovali každou chvíli nové auto a rád si tyhle věci zařizuji sám, takže by to pro mě bylo docela nevýhodné.

Jistě, jen že služby stojí velké peníze a v podstatě za nic. Oni pronajímaji nové auto které pojistí. Havárie řeší pojišťovna, servis je téměř zdarma protože je auto v záruce a před první technickou ho prodají dál.

Operativní leasing se z logiky věci nemůže vyplatit. Nemůže protože nájemce platí prostředníka který tam nemusí být.

Když vezmu že nejelvnější auto si mohu pronajmout tak za 6k s hdp tak je to 72k ročně. Z toho jsou náklady na auto pojistka, daň, garanční prohlídka s výměnou oleje a kola. Nic jiného se neplatí protože auto je v záruce a nové. Tak že společnost to vyjde tak na 27k (aby se to hezky počítalo) ročně. Tím pádem jim zbývá 50k na opotřebení auta. Když to vezmu na tři roky tak jim zaplatím 150k. Pak většinou něco strhnou za škrábance a km navíc. Tak že reálně budu na 180k. Oni mi pronajali auto za 350k a za 250k ho prodají a 180k maji odemne. Jsou 80k v plusu. Prostě oni to dělají pro zisk. Ano je to bez starostí, ale draze zaplacených.