Vlákno názorů k článku Jezdit s vlaky Českých drah je jako loterie. Nikdy nevíte, co přijede od Michal Kára - Jojo, ČD vynakládají velké prostředky na PR, zlepšení...

Jojo, ČD vynakládají velké prostředky na PR, zlepšení obrazu v očích veřejnosti, ale kdyby zlomek těch prostředků vynaložily na vylepšení komunikace se zákazníky při problémech, dostaly by násobně větší efekt.

Příklad z praxe, asi 2–3 roky starý: Tři kilometry před stanicí přejede rychlík nějakého blba. To je věc, která se stane a není to vina ČD/SŽDC.
Kdo se zeptá průvodčího tak dostane informaci, že s tím spojené úkony trvají několik hodin (už nevím z hlavy kolik). Tak se rozhodnu do té stanice dojít pěšky. Když tam dojdu, tak pozoruji, že nešťastnému rychlíku naskakuje zpoždění po 10 minutách. Čili všichni cestující si tam v každou chvíli mohou myslet, že teď už to fakt během 15 minut přijede. Nikdo netuší, že budou muset ještě nejméně hodinu až dvě čekat.
Sedám do osobáku vypravovaného z té stanice, abych pokračoval zamýšleným směrem. A i ten osobák na odjezdu asi 10 minut čeká, jestli ten rychlík, přece jenom nepřijede. Později jsem si ověřil, že do té stanice ten rychlík opravdu dorazil asi hodinu až dvě poté.

Nejde o konkrétní čas, ale o to, že musí přijet policie a nehodu vyšetřit, musí přijet havrani a uklidit pozůstatky a musí se vyměnit lokomotivní četa. Pokud je vše po ruce, dá se pokračovat během 20 minut. pokud ne, nemusí vlak do cílové stanice dorazit vůbec.

Krakonoši, proč to děláte? Proč píšete nesmysly všude kam přijdete?
1. Ta informace, že zdržení kvůli přejetému je obvykle několik hodin (to konkrétní číslo si fakt nepamatuji) se potvrdila, když jsem se potom zajímal o podobné případy a četl si železničářské diskuze.
2. 20 minut je holý nesmysl. Za 20 minut tam nedojede ani doktor, aby konstatoval smrt.
3. Pointa je, že i kdyby se v té následující stanici začali hrozně modlit za zázrak aby to trvalo jenom 2 hodiny místo čtyřech (řekněme), tak jim muselo být jasné, že ten vlak bude mít značné zpoždění. A měli to nějak sdělit čekajícím cestujícím. A ne jim ukazovat na tabuli, že vlak bude mít 20 minut zpoždění. 30 minut. 40 minut… a tak dále.

Nejlepší by bylo, aby v tomto případě strojvůdce poslal smsku na dráhy s tím, že přejel blbce v tom a tamtom místě a pokračoval dál. Přece vlak plný lidí nemusí být u toho a hlvaně nechce, jak havrani hledají v různých zákoutích kolem tratě ruce, nohy či hlavu toho blbce, co se raději někde nepověsil :-)

Je to velice jednoduché. Operátorka tam dá zpoždění 120 minut. Policie, záchranka, havrani, drážní inspekce, hasiči, vedení patřičné stanice budou mít dobrý den a vlak bude mít 110 minut zpoždění. Chytrý a neomylný Flasi přijde na nádraží na vlak za dvě hodiny a vlak je fuč. Spravedlivě rozhořčený Flasi piše spravedlivou stížnost. Otázka, kdo bude za blba. Operátorka, takže zvolím alibistické chování a zvyšuji po 10 minutách, nemám křišťálovou kouli.

Víte kromě té tabule byl na tom nádraží i rozhlas. Mohli na ceduli alibisticky rolovat po 10 minutách a současně mohli hlásit, že vzhledem k nehodě na trati může být zpoždění o několik hodin vyšší.
Ale proč informovat cestující, když podle předpisů stačí alibisticky rolovat po 10 minutách, že?
Ten čas nebývá 2 hodiny, to číslo bylo 3, nebo 4 (nejpravděpodob­něji), nebo 5.

Jenže na to by se musely přijmout další pracovní síly a tím pádem by si papaláši museli snížit své nehorázné platy a navíc by se octli v ekonomické nemilosti, protože by jim stouply mzdové náklady. Bohužel je stav vozového parku natolik špatný, že soupravy se skládají ne z toho, z čeho by měly být, ale z toho, co je náhodou po ruce a je schopné to dojet do cílové stanice a zpět.

Ty fakt píšeš samý kraviny, nikde jinde není taková přezaměstnanost jako u nádražáků.

V provozu to je spíš naopak, prostě na informování lidí kteří by měli informovat cestující nejsou lidi. Druhým problémem je absence krizového řízení.

Kraviny píšeš ty! Přezaměstnanost je pouze na MD a GŘ! V provozu lidé zoufale chybějí, na což se přijde v případě, že napadne sníh, nebo vlak někoho přejede. Ale nikdo to nějak systémově neřeší.

Chybí lidé? Nesouhlasím, dopředu víš, že zítra bude sněžit víc než obvykle, můžeš si domluvit 2–3 brigádníky s tím ať se připraví a pokud je zavolají, ať přijdou odmetat výhybky. Není problém, v zahraničí to tak funguje. Ale to by musely být ČD flexibilní alespoň trošku.