Jak se daří českému leasingu?

Jak velký je náš trh

Pro představu o českém leasingovém trhu bude asi nejlepší uvést pár statistických údajů. Tady jsou. Na leasing je v Česku pořizována zhruba třetina všech investic. Za dobu své existence leasingové společnosti profinancovaly nákupy v celkovém objemu zhruba 700 mld. Kč. Účetní hodnota leasovaných věcí dosáhla na konci r. 2003 částky 209,2 mld. Kč (po odpisech za r. 2003). Český leasingový trh je největším trhem zemí střední a východní Evropy, v rámci celé Evropy se pohybuje kolem desátého místa.

Zdroj: ALS ČR (podle údajů LEASEUROPE)

Zdroj: ALS ČR (podle údajů LEASEUROPE)

Dynamika růstu není, co bývala

Ještě před dvěma lety byl v Česku zájem o leasing natolik velký, že meziroční růst trhu dosahoval dvouciferných hodnot. Pak se u nás – na rozdíl od většiny našich sousedů – tempo růstu výrazně zpomalilo. Letošní daňové změny způsobily propad a stagnaci.

V prvním pololetí letošního roku poklesl ve srovnání s loňským pololetím objem leasingu movitých věcí o cca 7,4 %. Na hodnocení celkových dopadů změn a odhady budoucího vývoje je ještě brzo. Zdá se však, že český leasingový trh je do značné míry nasycen a leasingové společnosti se budou muset daleko víc snažit, aby si udržely klienty a přilákaly nové.

Zdroj: ALS ČR

Zdroj: ALS ČR (podle údajů LEASEUROPE)

V Česku vede leasing silničních vozidel

Českým specifikem je, že tři čtvrtiny leasingového trhu jsou tvořeny nákupy silniční dopravní techniky a ještě v roce 2003 téměř polovinu trhu představoval finanční leasing osobních a lehkých užitkových automobilů. Oproti konci minulého roku poklesl v prvním pololetí podíl leasingu osobních a lehkých užitkových aut z 48,7 % na 41,6 % a přiblížil se hodnotám obvyklým ve většině evropských zemí. Podíl leasingu těžké dopravní techniky naopak stoupl.

Zdroj: ALS ČR (podle údajů LEASEUROPE)

K propadu českého leasingového trhu významně přispěl fakt, že lidé – soukromé osoby i podnikatelé – více šetří a obecně si pořizují méně automobilů. Zřejmý je také pokračující přesun zájmu od vozidel nových ke starším a levnějším. Podíl nových vozů na celkovém objemu leasingu osobních automobilů činil v minulém roce 69,5 %, zatímco v roce 2002 to bylo 78 % a v roce 2001 dokonce 82,46 %. V letošním prvním pololetí pak tento podíl činil zhruba 72 %.

V sektorovém zaměření žádné velké změny

Podle sektorového zaměření vloni tradičně dominoval leasing do soukromých služeb (49,1 %), leasing do průmyslu (25,3 %) a leasing pro spotřebitele (16,9 %). Zejména spotřebitelský leasing však kvůli téměř čtyřnásobnému zvýšení DPH letos prochází těžkým obdobím a jeho propad není žádným překvapením. Leasingové společnosti ve snaze negativní vývoj zvrátit dělají, co mohou – zdražují jen mírně za cenu snížení svých marží na minimum a lákají zákazníky na nejrůznější akční nabídky. To, zda bude jejich snaha úspěšná, ukáže čas.

Zdroj: ALS ČR (podle údajů LEASEUROPE)

Kdo vládne českému trhu

Přes pokles dynamiky růstu, či spíše v jeho důsledku, pokračoval nastolený trend koncentrace českého leasingového trhu. Hodně leasingových společností utlumilo svou činnost a naopak podíl pěti největších leasingových společností na trhu v roce 2003 dosáhl 47 %. Vedoucích 15 společností pak společně ovládlo dokonce 84 % českého leasingového trhu.

Zdroj: ALS ČR

Letošní první pololetí poněkud zamíchalo pořadím na vedoucích místech, ale velká překvapení nepřineslo. Nahoru se posunuly zejména společnosti, kterým se podařilo zareagovat včas a doplnit svou nabídku neleasingovými finančními produkty, zejména spotřebitelskými úvěry. Z dostupných informací vyplývá, že členské organizace Asociace leasingových společností ČR poskytly v 1. pololetí 2004 spotřebitelské úvěry v celkovém objemu 10 mld. Kč, což ve srovnání se stejným obdobím loňského roku představuje nárůst o 36,8 %.

*) Za 1. pol. 2004 údaje pouze za společnosti, které je dodaly a souhlasily s jejich zveřejněním.
Zdroj: ALS ČR