Vlákno názorů k článku Jak poznat, že má auto upravený tachometr? od Hana - Mám 5 let starou Octavii (1,9 benzin turbo)...

Mám 5 let starou Octavii (1,9 benzin turbo) - což už není podstatné, protože se zadřel motor. Auto bylo používáno na krátké cesty (rodinné, pracovní auto), tj. denně ráno 1,5 km tam, 1,5 km zpět. Dopoledne tak 3x max. 4 km tam a zpět. Večer totéž - do 2 km tam a zpět. Samozřejmě do je neustálé nastupování a vystupování, startování atd. Takže ano, volant je ošoupaný, sedadlo u řidiče taky, o řadící páce nemluvě. A protože motor "klekl" za pochodu, tedy na cestě a ještě v zimě, interier není "načančaný", ani auto vyblýskané, i když má kvalitní metalizu a je to /byl to mazel. Přesto případní kupci, poučení z TV a tisku přišli a hned věděli, že je přetočený tachometr. Jo, fakt to má najeto jen sto tisíc... ale proč přetáčet tachometr, když je motor stejně v háji? Prasklý blok, nebo co, já tomu nerozumím, ale dost jsem se naštvala. Takový zájem, i když jsem jasně uvedla co tomu auto je - a najednou prý podvod.Tak to je také výsledek "osvěty".

Přesně tak :-)

Také jsme narazili na takové poučené chytráky, kteří testovali auto tak, že jsme jim chtěli dát facku.

Hlavně že se točí na parkovišti jak idiot jestli někde něco necvaká, ale přitom vytáčí TDI za studena do 4.000 otáček a řeší jestli není moc ošahaný volant. Kožený volant může být ošahaný i z toho důvodu, že si zkrátka člověk, který auto řídí krémuje ruce, protože je má suché. A tím nemyslím nakrémovat ruce před jízdou a v autě, prostě v kanceláři.

Takže to jsou poznávací znaky úplně k ničemu.

Pro bazaristy není problém ten volant vyměnit.

Auta prodávám výhradně do AAA auto, kde s nimi sice 3 hodiny smlouvám, ale stále oproti nějakým samozvaným servismenům vyškolených podobnými články, kteří si přijedou auto prohlédnout na základě inzerátu ušetřím stále hromadu času.

Tak ono si stačí přečíst tento článek a takových chytráků, na které jste narazila i Vy bude přibývat jak houby po dešti.

Od Vás a Vám podobných bych si vzal auto tak možná zadarmo. Opravdu máte Octavii 1.9 benzin turbo? V tomto objemu se dělá diesel. Benzín je 1.8 či 2.0. Když nevíte na co jezdíte, má Váš příspěvek nulovou informační hodnotu.

Pokud přistoupím na to, že máte diesel, kdo Vám proboha poradil si na popojíždění po městě, jak sama píšete max 4 km, koupit naftový motor? To je pro něj snad nejhorší možný pracovní režim. Pokud to auto bylo "mazel", kolik energie jste věnovala péči o motor ve vztahu s jeho pracovním použitím- tj. velmi krátké trasy? Nebo vidíte definici "mazlíka" v občasném vyluxování a navonění interiéru?

Sice se škodovce podařilo vnutit svým zákazníkům myšlenku, že Octavia s motorem 1.9 TDi je to nejlepší co můžete získat, protože ten motor je "držák", ale chtělo by to i osvětu o vhodnosti použití benzínového/di­eslového motoru.

Mě by také zajímalo, v jakých intervalech tomu "mazlovi" paní dávala s takovým zatížením motoru měnit motorový olej.
Prosím v ujetých km mezi výměnami.

Já nechci nikoho urážet, mě by opravdu zajímalo, jak často tomu mazlovi někdo měnil motorový olej. A jestli mu ten olej někdo doléval.

Ona totiž, pokud mu ten olej někdo vůbec měnil a doléval, i ta "řádná a odborná údržba" znamená i long-life 40 - 60.000 km mezi výměnami oleje, a to je smrt pro motor, i při delších klidných jízdách, natož při tomto stylu.
To, že se ten motor zadřel muselo mít nějaký důvod, ta 1.8 v tomto směru žádné kontsrukční vady nemá...

Vy raději od bazarníka, který auto dotáhne z Reichu a za hranicemi to stočí o 100tis? :-)

ale proč přetáčet tachometr, když je motor stejně v háji?

- no prave proto, kupec muze cekat podle poctu km co z auta bude jeste pouzitelne a podle toho zaplati. A se zadrenym motorem si tezko udela zkusebni jizdu pri ktere by treba zjistil ze turbo peje svoji posledni pisen...

octavie 1.9 benzin se nikdy nevyráběla.