Názory k článku Do Prahy přišlo 21. století. V tramvaji zaplatíte kartou

Předpokládám, že když je to zkušební provoz, tak asi mají svoji smečku testerů, kteří těmi spoji jezdí a jízdenky si tak kupují. A to na náklady DPP. Když tu jízdenku koupí i někdo jiný, mají o test zadarmo navíc.

Spíš mě zaráží nutnost platit za každou jízdenku zvlášť. Pokud jsem si všimnul, tak třeba v Plzni si člověk naťuká, kolik a jakých jízdenek kupuje, a pak to zaplatí najednou. Proč zase DPP zavádí systém, který je zastaralý už 10 let před začátkem prací na jeho implementaci?

Ten zajem se proste overuje tak, aby vysly takove hodnoty, ktere si zadavatel preje, to je cele.

V cizině to funguje už dávno. Například v drážďanských tramvajích měli už před mnoha lety (dávno před vznikem bezkontaktních karet) v každé tramvaji automat na jízdenky. Šly tam koupit nejen jízdenky na jednotlivou jízdu, ale i časové.

Má to větší logiku, než mít automaty na zastávkách. Ve vozech je lze snáze udržet funkční, na zastávkách mohou snadno podlehnout útoku vandalů a zlodějů, navíc jejich servis je náročnější a dražší (musí tam někdo dojet atd., kdežto ve vozovně se prostě snadno prohodí kus za kus a tramvaj může pokračovat s funkčním automatem).

Takže když budu na návštěvě v cizím městě, všude zákaz parkování a podlehnu davové psychóze, že nejlepší kromě bicyklu je mhd, tak nejprve musím nastoupit do vozidla, abych zjistil kolik to stojí. V praze jsou třeba nabízeny 3 typy běžného jízdného omezeného zónama a časově. Ok jsem ve vozidle, to už odjíždí, nemohu vystoupit, "něco" si koupit musím jinak jsem spáchal hrdelní trestní čin černé jízdy.
Tomu říkám ideálně "logicky" navržený use case.

tak nejprve musím nastoupit do vozidla, abych zjistil kolik to stojí.

Normalni clovek si takovou informaci predtim vyhleda na webu prislusneho dopravniho podniku. Zabere to obvykle par vterin.

Jinak ve zdejsim provedeni je to opet zbytecna bezkoncepcni blbost. Co na tom chteji "testovat" ? Nejvetsi slabinou je to overeni transakce pres mobilni internetove pripojeni, ktere je v CR samozrejme v zoufale kvalite. Takze muzete sice rychle nastoupit, probojovat se davem k terminalu a .... NO SIGNAL :-)

Nechapu proc nezavedou jednoduche dobijeci elektronicke jizdenky (papirova karta s RFID, cena pakr korun) ktere lze dobijet opakovane. Pri opakovanem dobijeni pak byva sleva. Jinde to funguje leta.

Na významnějších zastávkách (s větší frekvencí cestujících) mají samozřejmě automaty na jízdenky smysl. Na ostatních stačí stručná informace o tom, kolik stojí jízdné a že si lze jízdenku koupit v tramvaji.

jaké že musím nastoupit do vozidla, abych zjistil kolik co stojí?
nejdřív musím nastoupit do vozidla, abych zjistil, zdali jsem nastoupil do jedné z tech dvou tramvají, kde si ten lupen pro jistotu zakoupený předem v automatu mohu schovat až na příště, bo tato je vybavena tou mýtickou čtečkou karet. pak teprve mohu zjištovat zdali funguje ten krám a zdali funguje spojení. mezitím jak správně pravíte už se šalina rozjede takže jedu na černo a už nemohu vystoupit. pak teprve začínám zjišťovat, kolik co stojí.
nonekuptovoe.... tohle asi vymyslela nějaká krnda.

Nejen v cizine. Plzen uz to ma take delsi dobu...

Ano Plzeň to již má relativně delší dobu, ale porodní bolesti byly též. Také to nejprve mělo omezené množství vozů a třeba do tramvají se to zavádělo postupně. Ale prodlevy v montáži terminálů byly v řádech dnů. Ale je to úleva. I Plzeňská karta je bezkontaktní a tak funkce placení pomocí bezkontaktu pro platebky se přímo vybízí. A je to dobře. Je to ideální pro občasné cestující a pro cizince. Pravidelní cestující a Plzeňáci mají předplacenku nebo kartu. A to v Plzni zase tak moc cizinců není.
Druhou velmi vítanou službou pro Plzeňáky je možnost dobíjení Plzeňské karty v bankomatech ČS. Takže dneska se lze v Plzni v MHD obejít i bez lidské obsluhy a to i mimo pracovní dobu. Bankomaty a terminály jsou všude. A platebku v nouzi má také skoro každý.

Ano, logicky by bylo lepší mít ty automaty na lístky na zastávkách (zastávek je méně než tramvají a autobusů, kam se to asi bude taky dávat).

S logikou neuspejete. Kdyz tu bude vandal nicit automat, tak ho nesmite pretahnout obuskem, ale jeste ho musite dopravit do nemocnice kdyz se pritom niceni nahodou zranil. Realita CR.

21. století do pražské MHD přijde, až bude běžné platit (nejen dopravné) v bitcoinech. V Brně vše proběhlo bez problémů (také pilotní projekt), do ostrého provozu to zatím nejde, přece jen zřejmě převládají jiné zájmy (decenralizovaně nikdo nezalobbuje).
http://cointelegraph.cz/news/bitbrno-v-brne-si-muzete-koupit-jizdenky-na-mhd-za-bitcoiny

Proto to zmiňuji. O 21. století (nejen v pražské MHD) se budeme bavit, až bude vaše ironické tvrzení prostá pravda :)

Nic není vyčpělejší, nežli včerejší hit. Céčka, mončičáci, a včera bitcoin.
Běž těžit. No jo, to už je taky nějaký rok pryč, a grafické karty, pozůstatek těžby, už jsou i z bazarů vyprodány.

Jo, nová měna se dá natěžit nesmyslným pouštěním programu na grafické kartě, to bude jistě solidní produkt.

Pokud ma smysl neco testovat, tak to bude realna rychlost cele transakce po zavedeni EET. Tam se rychlost jeste vyrazne snizi a pribude mozna chybovost.

To není automat, do kterého vhazujete mince nebo vkládáte bankovky. Proč by se to ted mělo nějak týkat EET, které reguluje pouze platby v hotovosti?

pokud se něco nezměnilo, tak úhrady jízdenek ve vozidle měla být z EET vyňata

Zatim, ale jak to dopadne nikdo nevi a snaha je tam samozrejme nacpat vse.