Vlákno názorů k článku Desetník: Nechutné bankovní poplatky od MoB - Je to tak, nikdy není nic zadarmo, a...

Já jsem tuhle v Hospodářských četl o hypotékách, úrocích, poplatcích... Překvapilo mne, že jako jedna z nejdražších vyšla banka, která se capí tím, že rozpumpovala "láci" hypotečního úvěrování na našem trhu a ve svých reklamách má skutečně jednu z nejnižších úrokových sazeb na trhu. Ale to se jedná o údaj "od", případně pro nového klienta nebo při krátkodobé fixaci s tím, že po jejím ukončení dostane klient převysoký úrok, o kterém se však už nikde nehovoří. Je to asi jako když si koupíte levnější auto, a uspořený rozdíl v láci bohatě za 4 roky přeplatíte v předražených servisních úkonech a odstraňování závad. U dražšího auta nemusíte zaplatit tolik za vyšší počet oprav. Ale nemusí to býti pravidlem, musíte na trhu aut i bank sondovat.
Článek totiž srovnával nejen vlastní úrokové sazby, ale byly tam i výpočty, kolik které bance dáme navíc po zaplacení celé hypotéky. A tam se počítalo nejen se samotnou počáteční úrokovou sazbou, ale i s poplatky za schválení hypoteky, poplatky za vedení hypotečních účtů a s další, vyšší úrokovou sazbou po skončení fiaxe. Rozdíly byly v řádech statisíců. Ony ty úrokové sazby jednotlivých ústavů od sebe až tak moc vzdáleny nebyly - byl to rozdíl v desetinkách %.
Zrovna tak budu rád, když mi někdo spočítá, kolik mne bude stát provoz auta např. za 4 roky nejen v benzínu, pojištění a předepsaných servisních úkonech, ale právě i v odstraňování poruch. A pak se mohu rozhodnout, zda rád budu přispívat na zaměstnanost v našich autoservisech a nebo za ušetřené peníze, čas a nervy se podívám raději do nějakého bordelu či za hranice všedních dnů ...

OK, ale s přirovnáním k autu jste střelil hodně vedle. Třeba Toyoty k levnějším vozům rozhodně nepatří, ale ceny za servis se tradičně pohybují v nejvyšší skupině. Toyoty jsou sice sppolehlivé, ovšem když se něco po...., zaplatíte stejně nebo podobně jako jinde za lehce vyšší počet oprav. Takže s těmi přirovnáními pozor!

Vlůbec jsem nestřelil vedle. Psal jsem" Ale nemusí to býti pravidlem, musíte na trhu aut i bank sondovat."
Je rozdíl, zda výrobce má drahou třeba plechařinu (což mne nemusí zajímat, když jsem pojištěn havarijně) nebo často opotřebitelné mechanické díly (tady pojištění neex. a tudíž mne zajímá, zda budu muset do auta během 100 tisíc km nacpat kromě servisních úkonů typu olej a filtr třeba ještě 50 tisíc za výfuk, destičky, řemeny). Také jde o to, zda ušetřím při "lehce vyšším počtu oprav", pokud auto vydělává a prostoje a následné ztráty nikdo nezaplatí. Nebo bude stačit, když se jednou ročně vypravím na dovču a auto mne nechá na holičkách a frnkne mi letadlo.