Názory k článku
V Praze se prodávají nejmladší ojeté vozy s nejnižším nájezdem kilometrů. Jsou ale bohužel i nejdražší

po cesku jezdi auta prumerne 14 let stare, by stat mohl davat dotace na obmenu nez tu nechavat jezdit ty sazomety

Mě to tak nepřijde, já sám měsíc zpátky kupoval v přažských Áčkách ojeté berlingo a cenově to vycházelo opravdu dobře. Dokonce i levněji než v jiných bazarech co jsem koukal.

Pokud bude státní správa s tímto něco efektivně udělat, nevyhne se šrotovnému. Funguje to tak v Německu, kde určitě není pořízení nového vozu vzhledem k příjmům až takový problém. Ale státu se vyplatí poskytovat lidem dotace. Odráží se to v nízkých emisích, zvýšené bezpečnosti na silnicích. Lidé u nás prostě nemají zbytných 350 až 400 tisíc za nový vůz spadající do kategorie malých vozů. Nejčastěji se jedná o vozy Škoda Fabia a potom dražší vozy Škoda Octavia. Ty mají nadpoloviční podíl na trhu s novými vozy a bude to tak i v budoucnu.

U mě také vyhrála karosiere typu kombi spolu s benzinovým motorem, jelikož dojíždím kratší vzdálenost. Koukal jsem na nové, ale finančně by to bylo na hraně, tak jsem šel do 2 roky ojetého auta, nakonec si myslim, že jsem udělal dobře, že jsem nešel do nového.

Já jsem si zrovna u áček za zánovní auto moc nepřiplácel, mělo najeto do 5 tis, sloužilo v autosalonu, jako předváděcí auto, všechno je v něm zachovalé a cena skoro o 40 tis dole oproti novému, takže rodina spokojená s nákupem.

V bazaru jsem koupil kombík za necelých 200tis, 8 let starý a nájezd do 50tis, to celkem šlo, když vezmu, kolik stál nový.

Pro mě je strop asi 5 let stáří, starší už bych asi nekupoval, ale úplně nové také ne, kvůli ceně. Takto jsem zakoupil již několik aut a nemohu si stěžovat, jen základní servis - brzdy, výměna oleje apod. Člověk má alespoň možnost si vyzkoušet víc aut a může je porovnávat.