Názory k článku
Průměrný věk vozidel v ČR neustále roste

On kazdej nema na novy auto kazdy 3 roky, zase auto loby potrebuje zvysit ksefty.

Pritom prece stale hrozi deflace, takze nakupovat by mel kazdy :-)

Proč si mám kupovat stále nové auto? Radši si ho nekoupím a budu šetřit zdroje naší země.

Mám Daewo Matiz, r.v.2000, najeto 130 000, je jak nové, jezdím do práce a na nákupy, sem tam oprava. Tak proč???

Už nějakou dobu mě trápí myšlenka, jak to je se zdrojem těchto informací. Možná by to stálo za trochu investigativní novinařiny ze strany Měšce nebo někoho jiného, jak jsou tato čísla spočtena a z čeho. Uvedu příklady, kterými mohou být vstupní data ze kterých je vytvořena tato statistika extrémním způsobem zkreslena:

1. Před lety (řekněme v roce 2007) mi ukradli Škodu Favorit, r.v. 1990. Auto se nenašlo, pravděpodobně skončilo rozebráno na ND gangem, který to v té době dělal. Nicméně v registru vozidel nadále figuruje a bude tam už asi navždy (jen s poznámkou o té krádeži). Počítá se do statistik takovéto vozidlo?

2. Totální škoda na vozidle, pojišťovna zajistila "kupce", ale ten chtěl převod v depozitu. Předpokládám, že vozidlo je v něm dodnes (něco se změní s vyčištěním registru novou legislativou). Počítá se takové vozidlo?

3. Další variantou může být i odcizené vozidlo, u kterého není poznámka v registru a tváří se jako "živé" (protože to majitel nebo dříve policie do registru nenahlásili), byť je vedeno v databázi ukradených vozidel MvČR.

Pokud se tato vozidla do statistiky počítají, tak nám vozový park skutečně stárne, ale jen na papíře a statistika bude výsledkem fenoménu GIGO (garbage in, garbage out). Přitom první dva případy by mělo jít snadno odfiltrovat.

Divím se, že to ještě nepadlo, ale důvod je úplně triviální - když tady stojí všechno stejně nebo i víc, než u sousedů, kde ale naopak mají 4x větší peníze za stejnou práci (jen minimální mzda je skoro 2x tak velká jako u nás průměrná), bodejť by vozový park nebyl podstatně starší...

Až bude lidem adekvátně zaplaceno (a ceny spolu s kvalitou zboží srovnány), pak teprve může začít omlazování parku.

A nebo když je to tak strašně trápí, ať každému koupí nové auto a je problém vyřešen... Já jsem pro. Ale počkat...ono vlastně jsou na to potřeba peníze. Aha. Záhada, proč máme starší a starší park, vyřešena, že?;)

Dálší otázkou je to, co nám nové auto v budoucnu přinese. 10-15 let provozu? O tomto velice pochybuji. Převážná většiná vozů je dnes soustředěna na spotřebu, která je získána na úkor snížení objemu válců a zvýšení tlaků turbodmychadla. Čili malý motor, malé turbo, velké tlaky. Nevěřím, že se uplatňují lepší slitiny anebo spolehlivější technologie. Co může následovat si stačí domyslet. Má tedy vůbec nějaký smysl pořizovat si nový vůz, při kvalitě produktů dnešní doby? Zajímalo by mě, co nám za pár let nabídnou autobazary.