Názory k článku Vyčistěte si chrup za 13 700 Kč. Tipy, jak nenechat propadnout míle ČSA

"S letištními taxami a poplatky by nás to vyšlo na 3355 Kč a odečetlo by se nám 30 000 mil, plná cena nejlevnější letenky přitom byla 6766 Kč."

Nejlevnější letenka bývá ale zpravidla fixní. Nelze tedy měnit datum, čas ani destinaci letu. Oproti tomu bonusová letenka je v rámci její platnosti (12 měsíců od vystavení letenky) plně měnitelná. Rozhodnete-li se změnit let o den, týden, měsíc, půl rok nebo zaměnit Chanselise za písčité pláže Barcelony, nebude vás to stát ani korunu. Rovněž při zrušení bonusové letenky vám bude navrácena celá zaplacená částka a všechny míle na účet. Aerolinky strhnou jen 5000 mil jako penalizaci.

Kouzlo bonusové letenky spočívá tedy právě naopak v její flexibilitě v případě rezervací, dělaných dlouho dopředu.

"V případě, že svou cestu plánujete měsíce předem, cenově je výhodnější využít služeb nízkonákladových aerolinií"

Stejná písnička. Pokud z jakéhokoliv důvodu nebudete moci za 10 měsíců přesně v tomto termínu letět, "cenově výhodnější" varianta vám propadne v plné výši.

"Pokud bychom chtěli nakoupit míle a za ně získat voucher na dentální hygienu, potřebovali bychom celkově 20 000 mil. Museli bychom podle tabulky nakoupit 15 000 a poté 5000 mil."

Aerolinie umožňují za jeden kalendářní rok na jeden účet OK plus nákup v rozmezí 1500-15000 mil. "15000 a poté 5000 mil" tedy nekoupíte.

50 tisíc mil se nikam neposílá, a jestli to někdo dělá, tak je to totální hloupost, dotyčný nechá rovnou vystavit letenku na jméno toho kdo ty míle koupí.

Ano, pokud ti tech 50 tisic staci. Pokud si ale chces "nasporit" na neco drazsiho, tak je to varianta.
Samozrejme zalezi vzdy na dohode, uz takhle par mili odkoupil. Navic takhle muze odkupovat i nejake ty "zbytky", ktere se nedaji rozumne vyuzit.

Jestli jsi s kreditkou Citi spokojen, nevyplati se ti spise prevest ji na Citi Life?

Vadi me za kartu platit. Ale mozna vyuziji nejake dalsi akcni nabidky (jako je nyni - 750 Kc bonus). To je nevyhoda tech prevodu, ze nelze vyuzit akce.
Kazdopadne mam jeste dalsi dve kreditky, takze ji nijak nutne nepotrebuji.

prevod je výhodný pro banku, nedá žadateli podruhé bonusy

Bez poplatku s bonusy je VISA Exclusive od RB. Bohuzel k tomu nedavaji Internebanking (plati to jeste?) a tim to cele totalne zabili :-)

Kdyz ja pri mem uspornem zpusobu zivota neudelam ten povinny obrat, i kdyz se ted snazim trochu "polepsit" a vic utracet :), ale kazdy mesic 3 tisice kartou neutratim (navic na to myslet).

Programy všech těch leteckých společností jsou udělány hlavně na nalákání lidí, to plnění je pak postaveno tak, aby nic plnit nemuseli (pokud nejsou lidi rovnou okradeni změnou podmínek).
Sbíral jsem takhle míle u několika společností, vždycky to ale skončilo tak, že společnost je výhodná rok-dva a než na něco míle sesbíráte, tak se zase vyplatí létat jinou, atd. Příkladem jsou třeba Emirates, které byly výhodné, ale letos jsou prakticky nepoužitelné, předtím THY, atd.

Využití nízkonákladové letecké společnosti neznamená, že doletíte na vzdálenější letiště. Tam je v tuhle chvíli spíš potřeba si dát pozor na váhový limit zavazadel.

Já s ČSA končím. Létám hlavně s partnery ČSA, s ČSA málo. Ostatně s jejich orientací na Balkán a Rusko moc šancí s nimi létat ani není, na Bali nebo do Thajska si s nimi taky nezaletím a o Skopje nebo Žilinu nemám zájem. Budu-li upřímný, můj odchod ublíží spíše Skyteamu než přímo ČSA. Ale i tak, odejdou li zákazníci od Skyteamu k Star Alliance, ČSA vlastně připravuje Skyteam o zákazníky a to se určitě někde nějak projeví.

Naprosty souhlas, jsem take jeden z tech vazenych (alespon jak mi porad volaji ze CITI) klientu, co odchazi ke Star Alliance. Dovolenou za mile zrusili, let balonem je take pric, autopujcovny jsou ty nejdarzsi co existuji a bonusova letenka do rozumnych destinaci se neda uplatnit.

Z 650 tisic mil se mi podarilo zaridit dve letenky v business na NZ. Chteli jsme USA, ale to je nepouzitelne, o Havaji si nechte zdat a po Evrope zaplatim za poplatky k bonusove letence vice nez pri akcnich letenka nebo low-costech.

Znazil jsem se CSA uprednostnovat po Evrope kde to slo (pres ocean KLM nebo Deltu), ale ted vratim k lufthanse a autrianum a nebudu muset vysvetlovat vyssi cenu.

CSA byla kdysi prosperujici spoelcnost. Tvrdik a spol ji privedli na pokraj krachu, orezani linek, prakticke zruseni bonusoveho programu (kdy napriklad za nejlevnejsi letenku do australie v hodnote 30 000,-Kc nedostanete ani jednu mili) jsou jen hrebiky do rakve, ktera se velmi brzo uzavre. Je to velka skoda

Aniž bych chtěl hájit pana Tvrdíka, nevěřím ani médiím.

Předchůdce pana Tvrdíka, pan Miroslav Kůla, který prodal aktiva firmy sice tím získal krátkodobý zisk – a také slávu, ale pak už nepomohla ČSA ani svěcená voda. Je úplně jedno, jestli nástupce byl Tvrdík, nebo bůh, protože firma se stala čistě virtuální, která si všechno musela pronajímat a drsně platit.

Mnoho manžerů řídí podnik tak, že prodá nemovitosti a veš´kerá aktiva firmy, což je jeden z účetních triků, kterým si získá slávu. O několik později takové firmy krachují, zcela logicky.

Jaká "aktiva" a komu je prodal????
Naopak, Kůla dokázal vyřešit kumulovanou ztrátu vzniklou v období, kdy ČSA vlastnila Air France.
V první polovině roku 2004 (to je ta ekonomicky horší polovina) byl provozní zisk ČSA přes 700 milionů. Na konci roku (po té ekonomicky lepší polovině roku), pod "velením" Tvrdíka byl zisk jen 340 milionů?
Původné odhad Kůlova vedení byl 1,5 miliardy - a vypadalo to, že bude překročen.
Výsledek?
Jen za první půlrok "prošustrováno" přes miliardu :o(
Kam? Jen "poradenství" od Delloite (v té době ve vedení manžel paní Buzkové - ČSSD) mělo stát 650 milionů. Za co? Nikdo neví :o(

Pokud se takto chová "Bůh" jsem zád, že jsem nevěřící.

Pro pana Ponkráce - nepište o věcech o kterých nic nevíte :o(

Už první věta je klenot: "Od příchodu Tvrdíka a příchodem dalších ředitelů se zdá, že..."

Za zpáteční letenku přímo z Prahy do New Yorku s Delta Air Lines jsem platil 27 000,- se všemi poplatky. Takže odhad operátora na cenu beze slevy s Czech Air Lines (100 000,-) je teda pěkně špatná reklama.

s propadáním mílí problém nemám, vždycky se najde něco, za co je utratit.
Horší to začíná být s jejich získáváním - od zavedení dalších pochybných bukovacích tříd není v podstatě možné koupit letenku za rozumnou cenu s dostatečným předstihem a zároveň získat míle nebo segmenty.

To mi neříkejte že s ČSA se lítá do NY za víc než 100 000 Kč? Nemělo to být 10 000? Vždyť normální letenka je tak za 20 maximálně.

Ale nabídka je časově omezená.
Tak to přece nenechte propadnout a nabídněte na
babickalala@sez­nam.cz