Názory k článku MasterPass a Shell: Za palivo zaplatíte mobilem (TEST)

Nejsem tak bohaty, abych kupoval predrazena a nicim vyjimecna paliva u Shellek. Beru, ze se snazi a maji venku obsluhu. Beru, ze jedou vetsinou nonstop. Ale pro me je rozhodujici cena benzinu a ne to, zde mi ho nekdo natankuje nebo budu sbirat bodiky a pak menit za dalsi predrazene "darky". Vsichni v CR odebiraji z jednoho zdroje u Cepra a pochybuji, ze benzin od Shell bude necim vyjimecny oproti benzinu od Ono nebo Eurobitu. Jezdim hodne a hodne mi to papa, cena pro me hraje roli. Pridam VIF a moje Subarko jen tise prede i na levnejsi benzin. Jinak aplikaci chvalim, dobry napad rozsirit to na benzinky, sam obcas pouziju na netu, ale k Shell me to nedostane.

Je to tak. Nicméně Shell, oproti ONO, aditiva přidává. Jenže podle testů je stejně u Shellu u nás šidí (v Německu u Shellu testy naopak vyšly výborně), to Benzina je nešidí. Ale jak říkáš, výrazně levnější je přidat do obyčejného BA95 aditiva sám, a navíc je to i spolehlivější, že tam ty aditiva skutečně budou.

Je tu jedna malá drobnost, Běžný N95 či s nějakými aditivy je stále jen N95 s příměsi ethanolu (která se v dalších letech ještě zvýší), takže i když tam nalijete VIF, který je jinak dobré aditivum, stále tam máte benzín s biosračkami a děláte radost Babiškovi a jeho Agrofertu. Oproti tomu N98 a N100 by měl být bez biosložky. Taky to ale neplatí úplně, záleží na čerpací síti. Co mám vyzkoušeno, N98+ má bez biosložky Benzina,OMV a Mol, další nevím. Pro mě je to třeba rozhodující, do auta dám benál s biosložkou jen v případě nejvyšší nouze.

A co tím srovnáním BA95 x BA98 (100), jež jsou sama o sobě o 10% dražší, chceš říci?

Zákon říká, že prodejce musí v objemu prodaného paliva prodat i stanovené % "biosložky".
Takže
1) "Oproti tomu N98 a N100 by měl být bez biosložky." znamená, že možná je, možná není, vše bez záruky. Prodejce se s touto informací obvykle nikde nechlubí.
2) Pokud je 98 a 100 bez bioložky, tak to znamená jediné: o to více musí být "biosložky" v ostatním palivu. Jinak řečeno, pokud pumpa prodává "prémiová paliva" 98 a 100, tak o to více lihu nutně musí být v taktéž "prémiovém" BA95, podle reklamy na litr tohoto paliva ujedeš o xxx více km. Což je proti fyzikálním zákonům, bo líh má o cca 40% menší spalné teplo.

Takže za mě závěr je, že 98 a 100 je o 3-5 Kč/litr dražší, nežli BA95. Což se nikdy nemůže vrátit na lepších vlastnostech paliva (vyjma specializovaných motorů, které toto palivo vyžadují).
No a BA95 je u Shellu, a podobných, nejenže dražší, ale je tu jistá pravděpodobnost, že budou i více pančované lihem, nežli u "no name" pumpy, kde prodávají jen BA95.

PS: Možná se mýlím, ale tebou zmínění prodejci se nikde veřejně nechlubí, že by měli 98 a 100 bez bioložky. (Kde tak tvrdí?) Co vím já, tak takové palivo šlo koupit jako specialita u některých pump Čepra, pro delší skladování (záložní elektrocentrály a pod.)

PS: Na ten jejich prémiový BA95 dělali testy, a vyšlo že rozdíl je neměřitelný.
Což tím, že toto "prémiové palivo" není horší oproti běžnému palivu naznačuje, že biosložku prodávají rovnoměrně, tudíž i v BA 98 a 100.

Když jsem měl ještě benzíňáka, zajímal jsem se o to a dle vyjádření Benziny je bez biosložky jejich Verva 100. Nafta Verva diesel ale biosložku obsahuje. Naftu bez biosložky prodává Čepro pod názvem Optimal Diesel. Pokud to jde, tankuju bez biosložky.

Proč někdo vyvíjí aplikaci, která funguje jen na části OS některých mobilů, a jen s některými kartami. Proč to neudělá rovnou pořádně, jakoby snad zrovna pan Schell si to nemohl dovolit ...

Vyčůrat se mohu také mobilem přes nějakou aplikaci?

tj. aby obsluha věděla že zákazník platil aplikací a neujíždí bez placení?

Na obrazovce pokladny je to graficky indikováno. Chová se to podobně jako prodej z tankautomatu.

Zlatá jinak kartově zastaralá Amerika, kde člověk zastaví, vrazí kartu, vytáhne kartu, naplní nádrž a odjíždí, aniž by řešil nějaké limity, blokace (pokud nemá jako Čech výjimečnou smůlu na pumpu, která jeho karty nechce), čísla stojanu, aplikace...

Tak to se mýlíš. Limity a blokace samozřejmě řešíš i v USA.
Kdyby jsi aspoň přemýšlel nad tím, co sám píšeš. "člověk zastaví, vrazí kartu, vytáhne kartu, naplní nádrž a odjíždí". To z principu věci bez blokací a limitů nejde. (Pokud ovšem nechceš tankovat jen 2/3 nádrže, což je nepraktické.)

Jinak tyto první pumpy u nás byly již někdy v 2. pol. 90-tých let také, a dodnes jsou. Ale nerozšířilo se to příliš.

Byl jsem v USA dvakrát a moje zkušenost s placením kartou u benzínek : s českou kartou je to problém, byly odmítány a musel jsem platit cash u pokladny (karty MBank, Fio a Citibank). Z asi 20 čerpání se mi povedlo zaplatit kartou asi jen 2x. Tož asi tak.

Zdravím,

S benzínem můj příspěvek nesouvisí, ale s masterpass a cestováním ano.

Úspěšně používám masterpass aplikaci v mobilu (android) pro nákup jízdenek ČD přes aplikací Můj vlak.
Aktuálně je na jízdenky placené přes masterpass asi 10% sleva, což není k zahození + další 2% z obratu kreditky.

Ve vlaku stačí ukázat jen in-kartu a průvodčí má jízdenku již načtenou v přenosném počítači. (pokud ji tam náhodou ještě nemá, lze mu na mobilu ukázat 2D kód z jízdenky, nebo nadiktovat 6místný kód transakce z aplikace, nebo z doručeného emailu.

To nic, my už ty tvoje bláboly stejně nečteme, IQáku...