Ano, jsem na značku Škoda negativně naladěn. Poté, co mne několikrát vypekla, co jsem již do ní narval docela dost peněz. Podotýkám, že jsem měl v životě dvě, vždy první majitel, vždy pravidelně servisováno ve značkovém servisu a u té poslední, po zkušenostech a radách jiných i 2× zkouška neznačkového servisu; neznačkové jsou údajně aspoň stejně kvalitní a ještě levnější – no přesvědčil jsem se o pravém opaku. Jen jsme se shodli i v tom neznačkovém na tom, že tohle a tohle a tohle jsou bolestmi přímo tradičními.
Co se týče koupě ojetin ze západních šrotovišť, nejsem nadšencem pro tuto variantu. Někteří známí šli touto cestou a stálo je to dost peněz na nepředvídaných, ne právě levných opravách. Jen jak nyní frčí přetáčené tachometry … Nakonec šli stejně do nového, byť se zadlužením.
Ono se říká, že lze v rámci modelu chytnout dobrý, ale i špatný kousek. Ale když slyším a vidím, jak se zákazníci Škoda opraven kroutí při sdělení cen oprav a co vše se může na oné značce vys*at, tak se domnívám, že tahle značka na dnešní dobu zvládne zdárně leda tak výrobu koňských povozů, nikoliv však aut, byť to už nejsou legendární DODO 120ky. Někomu samozřejmě může připadat 5 – 20 tisíc ročně za opravy přijatelných, mne ne, rozhodně bych ekonomiku oživoval raději jinými výdaji. Když si přečtu různá diskuzní fóra o škodovkách, tak mi připadá, že tato značka opravdu chybně konstruuje díly a zajišťuje tak do budoucna práci servisům a dodavatelům náhradních dílů. Jiné značky stahují do servisů i pro závady, které neovlivňují bezpečnost, ale např. i spolehlivost, u Škodovek jsem toto nějak nezaregistroval. Jó, od známých vím, že občas vám při návštěvě servisu opraví něco tajně, aby nevznikla nějaká poplašná zpráva a lidé na značku nezanevřeli. Vám pak dají podepsat jen zakázku, za kterou platíte.
Na trhu je nyní opravdu více hodnotnějších značek, kde dostanete za obdobný či dokonce menší peníz hodnotnější značku, bohatší výbavu. Před 10ti lety byla i menší auta dražší než Felicie, pojištění na menší auta bylo dražší, no situace se díky krizi změnila a je jasné, že do Škodovky dnes mohou jít jen opravdu pobláznění fanatici.
Omlouvám se, že to nesouvisí s kartami, ale považuji za nutné předejit pozdějšímu možnému roztrpčení mnohých budoucích majitelů aut. Já byl tenkrát taky nažhavený na nové auto, které mělo dálkové ovládání centrálního zamykání, ani mi nevadilo, že mi prodejce v rámci předprodejního servisu naúčtoval k 300 tisícům mimo jiné i extra 2 litry! Ironu… Realita závad a nutných dalších výdajů mimo servisní pravidelné prohlídlky mi trochu otevřela oči a odradila mne od přesvědčení, že vše co je české (či německé) je kvalitní a že je třeba v každém případě kupovat vše české (či německé). Jsem vlastenec, ale ne za každou cenu.
