Počítáte zřejmě s tím, že si jezdíte se svým autem, jste na něj hodný a opatrný, cestujete z garáže do garáže - a když se auta zbavujete, je pro vás sportem dostat za něj slušnou cenu zohledňující vaše slušné zacházení. Pro vás je tento produkt drahý a nepřinese vám žádné výhody.
Představte si ovšem firmu, která má zaměstnance. Stádo arogantních dobytků, kteří neumějí jezdit a k vozu nemají žádný cit ani vztah. Třetina vašeho vozového parku je po těžké havárii, a 10% je jich odcizeno před doplacením leasingu. Mlamojové zajíždí studený motor na plný knedlík, neumí řadit, spojkové obložení je po froce na generálku a v převodovce plave kýbl pilin. Auto má gumy na doraz, okousaná kola od obrubníků a kastli obouchanou a poškrábanou ze všech stran. Brzdové koutoče zapečené a popraskané od krutého brždění, tlumiče a čepy vymlácené bo nikdy nepřibrzdí na "skokánku" ani na kolejích. Když mu bliká kontrolka, v pohodě si počká až odvaří motor než aby dollil olej, v servisu pak za ty prachy vymění jen to co musí a klidně nechá prasklou palici aby foukla až budoucímu zájemci. Plasty zrasované od slunce, kufr od nakládání bordelu, sedačky propálené od cigaret a orvané od hrany revolveru, prokouřený tapecírunk a ohořelý strop. Na mikroplyšových koberečkách nikdy nebyla gumová rohožka, takže jsou vydřené až na plech a je na nich 5cm bahna. Zadní sedačky potrhané od psa, přední opěradla poblitá od dětí, obojí 14x pochcané a a zbytky jídel už nikdy nevyndáte.
Tak asi vypadá auto z běžné flotily větší firmy. Vyřazujete jich cca 50 ročně - a good luck s jejich prodejem, to už je skoro na full-time job pro jednoho pracovníka, jen na to se tech aut za zlomek ceny zbavit.
