Odpověď na názor

Jezdím v lépe vybavených autech a ať na to koukám, jak na to koukám, moc výhodný mi ten operativní leasing nepřijde.
Nevýhody, které vidím obecně:
- auto je nové, takže je třeba 5–10tkm zajíždět. Mizerná dynamika, vyšší spotřeba. V momentě, kdy ho slušně zajedu, jde pryč, protože dostávám nové
- auto ztrácí hodnotu v absolutních číslech vždy nejvíce v prvním roce, aniž by poměrný užitek v onom prvním roce byl nejvyšší. 2–3 roky staré auto střední třídy běžně nemívá problémy s tím, že by na něm něco odcházelo, navíc bývá ještě v záruce a je zajeté. Každý další rok v takovém autě stojí absolutně menší peníze, ale toho já nevyužiju, protože platím vždy ten „nejdražší“ první rok
- pokud má auto problémy (a neznám v okolí nikoho, kdo by s novým autem problém neměl, byť se jedná relativně o drobnosti a jsou opravené zdarma v záruce), pak tyto věci budu vychytávat ve vlastním čase za vlastní peníze (cesta do servisu apod.), v případě zápujčky náhradního vozu si ve většině případů znatelně pohorším (neznám běžný servis, co by během opravy zapůjčil auto obdobné třídy, většinou to jsou Fábie holobyty apod.)
- výše uvedené problémy budu vychytávat celkem 4×, zatímco u normálního nového auta je většinou vychytám a pak slouží 4 roky celkem dobře
- nemohu si prakticky vybrat konkrétní výbavu, musím se trefit do „obecného vkusu“
A teď konkrétně, třeba tu Škoda Superb 2,0TDI PD DPF 140PS Ambition DSG, který při čtyřletém cyklu vychází na skoro 161 tisíc ročně přes operativní leasing.
Superb 2.0 TDI CR DPF 103 kW DSG Ambition mi v konfigurátoru vyšel na 782 tisíc. Získat slevu 8% je poměrně snadné, takže se dá očekávat, že za auto bych ve skutečnosti nezaplatil víc než 720 tisíc.
Když se podívám na autoinzerci, 4 roky staré auto podobně vybavené stojí minimálně 250 tisíc. Takže na ztrátě hodnoty bych tratil 720–250=470 tisíc.
Pojištění nejluxusnější havarijko + povinné bez bonusů první rok 15 tisíc, druhý 13,5 tisíce, třetí 12 tisíc, čtvrtý 9700. Celkem pojištění za 4 roky 50200Kč. Použil jsem první online výpočet, který byl po ruce – pojišťovna Direct, věřím tomu, že bych byl schopen sehnat i lepší podmínky.
Za čtyři roky mám tedy náklady 50Kč na pojistky a maximálně 470 tisíc na ztrátě hodnoty. Celkem jsou náklady 130 tisíc ročně s tím, že auto je moje, mohu si najezdit, kolik chci a pokud ho prodám po 4 letech za víc než 250 tisíc, tak na rozdílu oproti operativnímu leasingu ještě navíc vydělám. Kromě eliminace nevýhod uvedených na počátku mého příspěvku za ty 4 roky ušetřím 120 tisíc. To mi nepřijde až tak málo. Navíc když se rozhodnu „skončit“, tak auto mohu taky prodat prakticky kdykoliv.
Pravda, na počátku jsem musel investovat 720 tisíc, čili o 550 tisíc více než u leasingu. Kdybych to měl na spořícím účtu, za tu čtyřletou dobu by mi průběžně odebírané prostředky vydělaly kolem 15 tisíc, takže reálná finanční úspora je něco přes 100 tisíc.
Takže tohle není určitě nic pro mně.