Názory k článku
Neukázněnost řidičů zdražuje povinné ručení

Copak - nejskvelejsi bodovy zakon na svete ... ehm ... nefunguje?

Nebýt nečinnosti policie na našich silnicích - fungoval by. Ale je to těžké, když o policistu na silnicích nezavadíš.

Copak policie, ale když po letech fungování bonusů nejsou malusy stále ještě aktivní, tak se nic nezmění. Až budou vymáhat škody po vinících a o tom jim pak také ještě podraží povinné ručení, tak si pak dají pozor.

Proc by meli skody vymahat po vinicich? Kde je pak zakladni princip pojisteni?

Pojištění? Když někomu podpálíte byt, taky by to pojišťovna měla pojištěnému zaplatit, ale pak to bude vymáhat po vás. Proč by to mělo být jiné s autem? Navíc, pokud se zjistí, že jste před zaviněnou nehodou pil, platí tato praxe myslím už docela dlouho.

Aha. A povinne ruceni, tedy pojisteni odpovednosti za skody zpusobene provozem motoroveho vozidla, tedy povinne platime aby pojistovny mely z ceho provozovat sve palace, ze.

Mýlýte se. Pokud někomu podpálím byt, pojišťovna mu to proplatí jedině tehdy, pokud on je pojištěný. Ale auto musí mít každý pojištěný svoje na případné způsobení škody jiným osobám. V tom je ten rozdíl. V pojistné smlouvě na povinné ručení je sjednaný limit (řádově desítky milionů Kč na majetku a zdraví) a co je nad tento limit platí viník ze svého. Případně pokud řídil opilý nebo jel s autem s propadlou technickou atd... pak platí taky.

Funguje naopak výborně.
Policie se může flákat a peníze z pokut se sypou.
Čekal jsi snad od něj něco jiného??

Ja? Ne :) Ja taky nebrecim ze situace na ceskych silnicich je alarmujici...

Podle toho, co pojistovny vykazuji, tak na povinnem ruceni neprodelavaji... Tak nechapu, proc je tady takovyhle clanek. Delostrelecka priprava na dalsi zdrazeni?

Co se ucasti policie tyce, staci jednoducha drobnost - do pojistne smlouvy pridat podminku, ze u kazde nehody se skodou vyssi nez [neco] musi byt privolana asistencni sluzba pojistovny. A tecka.

Povinné ručení je dost sledováno, taky je dost předmětem konkurenčního boje. Pokud na něm tedy pojišťovny neprodělávají a nedotují ho z výnosu jiných pojištění, třeba životního, rozhodně na něm příliš nevydělávají.

Tvrzení: Ženy řidičky způsobují méně dopravních nehod než muži řidiči.

Srovnáváme srovnatelné?

Jaký je poměr vydaných řidičských průkazů pro muže a pro ženy na počet dopravních nehod jimi způsobený?

Jaký je poměr mužů aktivních řidičů a počet žen aktivních řidiček na počet dopravních nehod jimi způsobený?

Jaký je poměr profesionálních řidičů mužů a profesionálních řidiček (tzn. těch, kteří ujedou nejvíce km)?

Jaký je poměr dopravních nehod na počet ujetých kilometrů u mužů a u žen?

Jaká je věková struktura bourajících mužů a jaká je věková struktura bourajících žen?

atd. atd.

Kolegu z práce nabouralo auto do kurfu. Škoda za 35tis. a ze zákonné pojistky viníka dostal 14,5tis., ať si to prý dá do levnějšího servisu. Žádné proplacení opravy podle reálného stavu, takže bacha na pojišťovny. Jsou to bestie.

Mno-je dobré vědět,že škody z povinného ručení se u aut hradí v časové-né nové ceně!!! Jinými slovy-pokud by měl nové,nebo zánovné auto (1-2 roky staré) -pak by byla pojišťovna uhradila cenu opravy v plné výši,anebo jen malém krácení! Je jasné,že jestli měl auto staré 5-7,nebo i více let-jeho cena byla sotva poloviční,spíš třetinová!!! Jestli chcete mít jistotu,že i u staršího vozidla Vám pojišťovna uhradí opravu v plné ceně (minus spoluúčast)-pak nezbývá,než si sjednat havarijní pojištění!!!

Evidentně víte o celém problému velké kulové, a přesto o něm zasvěceně kafráte...
Pokud pojišťovně prokážete, že jste před nehodou dveře vyměnil, nic kráceno nebude. Pokud nehodu nezaviníte, žádný bonus vám nikdo nesebere (pokud nejste pojištěn u podezřele laciné pojišťovny).

Stalo se mi něco podobného, škoda na autě za 50 000, pojišťovna z povinného ručení zapaltila jen 24 tisíc. Prostě a jednoduše "Poviné ručení - státem garantovaná zlodějna." Nesmířil jsem se s tím a najal si právníka a po dvou letech mi pojišťovna doplatila ještě 14 000 a právníkovi 11 000, protože dostali bobky, že by projeli soud. Kdyby mi dali ty peníze hned tak jsme všichni ušetřili spoustu času a České poště práci. Lidi, pokud se vám stane něco takového, nemějte strach a suďte se s pojišťovnou, většina případů bývá úspěšných. Nechápu který idiot vymyslel, že když mě někdo nabourá, abych si část opravy platil sám...
Když budu nehodu řešit ze své havarijní pojistky a ne z poviného ručení viníka, tak mi strhnou spoluúčast - čili zase nedostanu plnou cenu opravy a ještě přijdu o bonus.

Povinné ručení je dost sledováno, taky je dost předmětem konkurenčního boje. Pokud na něm tedy pojišťovny neprodělávají a nedotují ho z výnosu jiných pojištění, třeba životního, rozhodně na něm příliš nevydělávají.

by více odpovídalo skutečnosti, než název povinné ručení.. Auta nezpůsobují nehody, ale vždy to jsou lidé. Místo povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidel by mělo být povinné pojištění řidičů, čili řidičských průkazů.
Jedno a totéž auto může řídit ledaskdo, ale řidičák je výlučně adresný.
A jestliže je pojištění povinné, má charakter daně, je to daň. Je poněkud absurdní očekávat v takovémto prostoru trh, soutěž pojišťoven, nabídku a poptávku, které tvoří cenu. Jisté je jediné- je to skvělý byznys pro pojišťovny, a to vcelku bez podnikatelského rizika. A taky to je skvělý prostor pro pojistné podvody, aneb Zn.viníka dodáme.

Tomu bych zas až tak nevěřila. při prvním porovnání databáze aut evidovaných, t.j. majících SPZ-ku, a aut povinně pojištěných, které provedli před několika léty v Praze, se přišlo na to, že auta tzv. nepojištěná, byla odhlášena z evidence. Na silnici se vůbec nepohybovala. Bordel je spíš v evidencích a databázích, i když připouštím, že na silnici jsou i auta nepojištěná. Osobně znám venkovského řidiče, který jezdí obstarožním trabantíkem z bydliště ve střediskové obci do lesa a ke včelám. Povinné ručení nemá, jeho ujeté kilometry jsou v tisících ročně a převážně po polních cestách.

Když už jsme u té spravedlnosti a cen povinného ručení: pamatuju dobu, kdy byl zrušen monopol. Povinné ručení bylo skokově zdraženo a jako náplat dostali řidiči zelenou kartu zdarma. Jenže traktor nebo 25 let staré auto to nevyužije, protože se přes hranice nedostanou. Takže pojišťovny vypustily bonbónek a shrábly ze něj nemalý peníz.

Ale tu zelenou kartu využijete, od 1.1.2009 už totiž žádný jiný doklad než zelenou kartu dostávat nebudete :-).

Chcete mi naznačit, že se pak s Trabošem dostanu až do Francie? Pokud ano, tak je to fajn. Známí z Francie tu chtěli koupit Tráboše a vyzkoušet si, jak se v tom jezdilo (přičemž by s autem jezdili po poli až hy ho zničili a pak že ho dají do šrotu. Vzhledem ke stáří vozidla jim ale auto do Francie nepustili, a to ani na valníku, a frantíkům se nechtělo jet zničit vehikl do Čech. Takže po r. 2009 by to třeba prošlo.

Pokud mají ve Francii předpis, že tam nesmí auta starší x let, tak asi nepomůže ani zelená karta.
BTW poslanci v tichosti schválili dlouho předem omílaný zákon, dle kterého dojde k navýšení horní hranice škod, tj. v podstatě další zdražení POV.

To si snad děláte srandu, že státní úředníci jako celek mají spoustu práce? Když nebudeme uvažovat vyjímky, kterých je málo, tak většina státních úředníků se pěkně fláká - ve státní správě je vysoká přezaměstnanost. Dokazuje to i to, že když se libovolná agenda státu kdekoliv na světě přesunula na komerční firmu, tak stejnou nebo lepší službu dokázalo udělat o 50% - 95% míň lidí.

Jinak projíždět databázi a posílat upomínky nemusí úředník, ale automatický systém...

Jenže do databáze to zadávají úředníci a nevěřil byste, kolik mají databáze chyb jen z důvodu úřednické lenosti a blbosti...

Chyby v databázi by způsobily zaslání upozornění. Pokud člověk platí, tak by to reklamoval a chyba by se opravila.

Navíc informace o pojistce by se taky zautomatizovala: přišla platba = je pojištěný. Chyby by se řešily opět po zaslaní upozornění.

Jak může někdo pořád psát, že nehody jsou způsobené nedodržováním předpisů a zvláště rychlosti. Vždyť je to nesmysl.
Již výše někdo psal, že nehody jsou hlavně zaviněné vždy řidičem, to je to podstatné. Je přece jasné, že řidič(ka) jezdící měsíc, nedokáže ještě předvídat, nedokáže to ani za rok, ani za dva a těch nových řidičů stále přibývá. Záleží také na počtu již odježděných km. Někdo může namítnout, že velký počet nehod mají i řidiči např. kamiónů - ale i tam je spousty nových řidičů bez zkušeností a v neposlední řadě únava za volantem a mikrospánek.
Dále tak jak stoupá stále počet aut a řidičů, tak stoupá i počet nehod. Nevím, co je na tom divného. I nepřiměřená rychlost je pro každého jiná, stejně tak jako různé situace na silnici. Někdo tu situaci vyřeší mrknutím oka a druhý zazmatkuje tak, až je z toho nehoda.
A tak by se dalo pokračovat přes nesmyslné a špatně umístěné dopravní značky atd.