Samozřejmě je tomu tak, jak uvádíte. A zase naopak: když byste si koupil zájezd a ceny šly mezitím dolů, tak by vám taky nikdo žádný přeplatek nevracel.
Když někde stoupne i nepatrně cena, dělá se kolem toho hrozný humbuk s tím, že je potřeba okamžitě a co nejvíce zdražit /případně se použije "vysvětlení", že přepravce nakupuje za ceny platné v době letu a nic dopředu nasmlouváno nemá/. Když jdou ale ceny dolů, tak se okamžitě a razantně nezlevňuje, ale konečná cena se co nejdéle drží na vyšší úrovni s "vysvětlením", že přepravce má ceny nasmlouvány dlouhodobými kontrakty ještě z dob, když byly pohonné hmoty dražší.
Opak vidím např. u ČD, které ohlásily zdražení s nástupem nových jízdních řádů v prosinci. Tam se teprve projeví nedávné zdražení energií. Předtím sice zdražily, ale ne tak razantně, a to o nárust DPH. Je jasné, že lidi budou nadávat hlavně v souvislosti s úrovní poskytovaných služeb, které se na jednotlivých tratích diametrálně liší, ovšem za cenu stejného jízdného. Někde jedete za 50 Kč moderním vlakem, jinde se za 50 Kč ušpiníte z vlaku 30 let starého.
Krásným případem okamžité reakce na zdražení a pozvolné na zlevnění jsou penzínové pumpy.
Názor k článku
Letenky podle nových pravidel
