Názor k článku
Kolik nás skutečně stojí provoz auta?

Kolik stál v 89. barel ropy je celkem jedno, cena ropy nehraje v ceně finálního produktu až tak velkou roli. Hlavní zatížení je v podobě různých daní a marží. A pumpaři brečí, že mají minimální marže... Brečeli už před X lety, kdy prý také měli minimální marže a nyní přiznávají, že tenkrát, před X lety měli třeba 6 Kč z litru, a bylo to tehdy (pro ně) málo. Tak nelze brekotu věřit ani dnes.
A četli jste tuhle, jak tuším že redaktoři MF se dali na průzkum "lepších", dražších pohonných hmot u nás a v cizině? Jedna z nejdražších benzínek u nás, se škeblí ve znaku, prodává o dost dráže pohonné hmoty vykazující laboratorně znaky standardních PHM, tedy bez avizovaných vylepšení. V cizině samozřejmě PHM vylepšení obsahovaly. Mám rád takové ty teoretiky, kteří po konzumaci dražších PHM pějí, jak jim auto rychleji jede, rychleji zrychluje, má menší spotřebu atd. atd. Je to jako když nemocnému podáte placebo - a jeho zdravotní stav se zlepší.
A co mne v dnešní, šetřící době zaráží, že takové pumpy mají vůbec nějaké zákazníky. I ten obyčejný benzin nebo naftu mají o 1 - 2 Kč dráže než konkurence v okolí. Tankují u nich převážně řidiči firemních vozidel, kteří si hrají na různé SMart body a vlastně za firemní peníze dostávají osobní výhody. Pak nemá být u nás vše tak drahé - firmy musí samozřejmě promítnout vysoké náklady za předražené PHM do ceny svých výrobků/služeb. Ona taková bageta v ceně 20 Kč (vyjde za Smartbody na dvě stovky) není vůbec k zahození ...