Názory k článku
Automobilový průmysl má nejistou budoucnost

Taky jsem dělal u jednoho Škoda autorizovaného prodejce a servisu. Majitel se vždycky nechával slyšet, že Zákoník práce a ostatní pracovně-právní předpisy jsou jen komunistickým cárem papíru a lidi je třeba držet zkrátka. A podle toho jednal. Každý den ráno jako rozcvičku on nebo jeho manželka někoho seřvali, pro malichernost nebo si něco vymysleli. jeden den vydal nějaký příkaz, který za 2 dny odvolal a zase si našel důvod k seřvání, že dotyčný pracovník to měl / neměl dělat, protože to nařídil / zakázal. V takovém stresu byla opravdu paráda pracovat. Spolumajitele ze společnosti vyštípal, dokonce se soudili, spolumajitel to samozřejmě prohrál, dostal jen 50 tisíc, které do sročka vložil při založení po revoluci, nyní má společnost hodnotu už v milionech. Přes všechny zápory a přetvářku před zákazníky mu obchody vyšlapovaly, nevím, jak se má nyní v krizi.
Takže, i když vám to nepřeji, s odstupným to možná nebude žádná sláva. Řada lidí je bohužel ráda, že odejde na dohodu, že jim zaměstnavatel nedá nějaké hrubé porušení pracovní kázně - což v dnešní době není vůbec žádný problém.

Záleží jak který servis.
Já se svým výkřikem techniky z Mladé Boleslavi se musím objednávat jak k doktorovi. A když ve frontě na sepisování zakázek s přejímacím technikem slyším, chytám šoky, co vše a za jaký prachy se může na těhle krámech podělat.
A otce zase vozím k Renaultovi. Pravda, servis Renault není na každém rohu, tak k němu má horší spojení, takže ho tam občas dovezu. Ale jezdí víceméně jen na lhůtní prohlídky. Tuhle tam ale musel zavítat mezi 2 prohlídkami - začal mu dělat rámus rozvodový řemen na dieselu. V Renaultu vládne taková pohodová atmosféra, žádný velký nával na servis, ale zato tam jak na běžícím páse běží prodej nových aut. Za 2 hoďky už je na prodejním place další auto a odpoledne, když jdeme pro opravené auto, je odkládací plocha pro nová auta vyčištěná. Když jsme se na ten šrumec ptali, tvrdili, že takový fofr mají každý den a že někdy nestíhají. To jsem u škodovky ještě nezažil - zde naopak nahánějí zákazníky ze servisu, aby si čekání na technika zkrátili prohlídkou nových modelů a hned vám nutí předváděcí jízdu a výhodný leasing.

"benzín je pekelně levnej," - obávám se, že i když je levnější, lidem na něj stejně nebude příliš zbývat, protože jejich peněženky vycucnou jinérostoucí náklady - energie, potraviny, voda, bydlení ... Kdyby tomu tak nebylo, museli by lidi prodejcům nových aut urvat ruce, protože i "auta jsou pekelně levná" - ale jaxi se zvýšený nákup nekoná. Pravda, mnozí lidé šetří, nikdo neví, co bude za 2 měsíce (vzpomeňme - před 2-3 měsíci jak jsme byli ujišťováni různými tlučhuby, že nás se krize vůbec netýká - a kde jsme dnes ...), až budou třeba na úžasné podpoře, pak bude asi důležitější nasystit hladové krky v rodině a mít za co bydlet, než se vozit v novém autě, do kterého nebude za co nalít benzín. A tak éra smradů ze 120tek asi jen tak neskončí, byť se vláda snaží občanům administrativně-finančními metodami užívání starších aut ztrpčit - viz fronty před magistráty na přepis vozidel ... Musí se rozhýbat vstřícná cenově-mzdová politika, kdy občan bude s to si vydělat bez problémů a bez utahování opasků na nový vůz ne za 20 platů ale za 7 (zároveň s tím však by měl mít možnost utáhnout i další náklady ve formě benzínu, pojištění, ale i penzijního připojištění, nákladů na bydlení, potraviny, ošacení ...) - aby zkrátka nechodil do garáže jen nové auto oprašovat a na velikonoce a dušičky s ním vyjel do sousedního města na návštěvu "vzdálených" příbuzných.

Plně soihlasím, když cizí firma má 5 let úlevu od všech polatků - OSSZ,VZP atd.
tak to se podniká.
Jenže páni poslanci, senátoři žijí v úplně jiném světe -kromě svého stálého platu, mzdy z dozorčích rad a úplatků - nedáš úplatek - nedostaneš žádnou zakázku, tak takovým lidem je těžko povídat, jak se žije z měsíčním příjmém 8 000,-Kč hrubého - oni vůbec netuší, že z této mzdy se ještě musí odečíst, sociální, zdravotní a daň z přijmu. No hlavně, že si shválili pro r. 2009 zvýšení platů - místo, aby zrušili 75% úředníků - pracovala jsem na FU i OSSZ, ale můžu říct, takovou práci bych přála všem, když to neuděláš hned, nic se neděje a jak se krásně profláká čas státních úředníků........

S automobilovými montovnami začali modroptáci. Socani jen pokračovali. A kdo poukazoval na riziko jednostranné orientace po vzoru textilek, byl označen za komunistického odpůrce všeho pokrokového. Nejhorší, že to odskáčí zase jen ty lidi dole, manažeři, co nás dovedli ke krizi, na tom budou ještě lépe.

Kdyby ta auta aspoň zlevnili tak, aby si i běžní lidé bez strádání mohli dovolit koupit nové auto častěji naž po 15ti letech a aby nemuseli jezdit v letitém šrotu dovezeného sem ze západních vrakovišť. Tuhle jsem cosi zaslechl o možných pobídkách pro podnikatele, aby si ještě více mohli kupovat nové vozy. Proboha, jako kdyby podnikatelé si nové vozy nekupovali ... Proč neudělat pobídku pro "normální" občany - těm dělá problém si pořídit nové auto ...
My na prašivou fabii obětujete 20 platů, Němec 7,5 platu a brat Slovák 39. Ale jelikož ceny všeho jdou příliš nahoru, tak občan mnohdy nespoří, ale naopak zabředává do svých úspor. A koupě nového autíčka se tak oddaluje... Pominu fakt, že v Německu vychází Škodovky všeobecně levněji oproti nám (a ještě k tomu tam mají 4-5x vyšší koupěschopnost) a budou v té samé výbavové třídě úplně jinak vybavené než ty naše pro tuzemský trh (pro škodovku je bezpečnost stále luxusem, za který je nutno řádně připlatit - a nebýt snad EU, tak i ABS tam dávaly jen za příplatek na přání nebo u vyšších a dražších verzí výbav). Velký humbuk, který v minulosti nastal kvůli srovnávacím inzerátům v tisku, jak Škodovka u nás "drasticky" zlevnila a v porovnání s cenami Škodovek na západě a kdy byla dokonce v některých případech i levnější nebo měla "luxusnější" výbavu typu mlhovky navíc, nějak ustal. Že by i na Západě šly Škodovky dolů a tím by ve srovnání s cenami u nás vycházely opět tam u nich levněji? A pokud se přepočte koupěschopnost našich obyvatel ke koupěschopnosti Zápaďanů ... Lze tvrdit, že z hlediska koupěschopnosti a finančních výdajů tu jezdíme v Mercedesech, tedy v autech, na jejichž pořízení vydáme téměř stejné množství práce jako vydá Zápaďan na onoho Mercedesa.
Tuhle jsem cosi zaslech o možných pobídkách pro podnikatele, aby se jim více vyplácelo kupovat nové vozy. Proboha, jako kdyby podnikatelé si nové vozy nekupovali ... Proč neudělat pobídku pro "normální" občany - těm dělá problém si pořídit nové auto ...

Nejsou jenom montovny automobilového průmyslu vyrábějící finální produkt - auta (Kolín, Nošovice), ale je i spousta montoven komponentů. Jen se podívejte, kolik jich vyrostlo kolem Mladé Boleslavi doslava na zelených loukách.
Sklápět oči kvůli vašemu omezenému rozhledu nikdo nebude! Posměch můžete sklízet tak leda vy!
Možná byste rád, když se mi tady něco nelíbí, abych se odšoural pryč - ven z republiky, šel studovat cizí jazyky, zvyšoval si kvalifikaci, pracoval 25 hodin denně bez oběda atp. - tůdle nůdle !!!!!!!!!!!!!!!!!

Jak se zaplétám do svých lží "ale naopak se do tech svych lzi zapletate cim dal tim vic"? Uvedl jsem zde jeden jediný (což nepovažuji za "zaplétání se"a domnívám se že to je pravdivý příspěvek - nemohu za to, že neznáte okolí Mladé Boleslavi.

Každý podnikatel ale není plátcem PDH, takže si DPH odpočítat nemůže!

K Vašemu příkladu: nemusí jít o DPH, ale třeba o započtení zisku. Kupujete-li zboží od pátého překupníka (tzv. "velkoobchodu"), stojí vás zboží místo 20 Kč stovku! Jelikož koupě zboží za účelem jeho dalšího prodeje je dnes plně legální a nikdo nezjišťuje, z kolikátého kolena zboží vlastně pochází, tak ta stovka nesmysl není, bohužel. A to, že jeden bude prodávat druhému a ten třetímu, tak z pouhých prodejů se žádné nové hodnoty nevytvoří. Vy jste sice mluvil o DPH, ale pro konečného zákazníka to vychází nastejno.

Budete se divit, ale já když nakupuji nějaké služby od živnostníků, tak na faktuře je většinou uvedeno, že není plátcem DPH. A dost často jdou peníze z ručky do ručky, bez jakéhokoliv podchycení v účetnictví. A skoro všichni jsou chudáci ve ztrátě ... Ale nejsme včerejší - všichni víme, jak to ve skutečnosti chodí. Podívejte se do obchodů, jak dnes podnikatelé zoufale utrácí za vše, jen aby nemuseli platit daně. Co hovadin kupují, a v jakém množství ... Že všichni potřebují nové vybavení do dílny, compy, oblečení atd. zrovna v závěru roku ...

K těm vašim velkoobchodům - právě s. Klaus či jeho přisluhovači po převratu kritizovali bývalé socialistické velkoobchody, že jsou zbytečný mezičlánek a jen zvyšují konečnou cenu výrobku. Že všichni prodejci budou přímo obchodovat s výrobci. No nějak se to (a nejen to) nepovedlo - ale že to takto nemůže fungovat, věděl už tehdy skoro každý laik, jen "odborníci" byli nějak profesioálně
zaslepeni a realita jim nějak unikala. A tak dnes máme velkoobchodů víc než před 89. U nás po převratu moderní nové samošky zprivatizovali a jsou z nich "velkoobchody". Taky z garáží a přízemního patra rodinných domků a vil jsou "velkoobchody" a lidi musí chodit nakupovat do krcálků naprosto nevhodných pro obchod.